現(xiàn)代汽車使用的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有很多種，一般可以按照傳動(dòng)比和工作方式來分類。下面小編就帶大家了解一下溝通的類型以及溝通類型的介紹。

傳輸類型1。根據(jù)傳動(dòng)比的變化。

根據(jù)傳動(dòng)比的不同，變速器可分為有級(jí)變速器、無級(jí)變速器和綜合變速器三種。

提示：關(guān)于傳動(dòng)比的概念，見下面常用齒輪傳動(dòng)的基本原理。

(1)漸進(jìn)傳播

有級(jí)變速器采用齒輪傳動(dòng)，有幾個(gè)固定的傳動(dòng)比。大部分輕中型汽車變速器采用3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)一個(gè)傳動(dòng)比。重型車路況復(fù)雜，傳動(dòng)擋位多，可以是8-20擋。

注：換擋指前進(jìn)檔。比如上海桑塔納2000采用五速手動(dòng)變速箱，也就是有五個(gè)前進(jìn)檔。

齒輪傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，這種齒輪式有級(jí)變速器可分為兩軸變速器和三軸變速器。兩軸變速器廣泛用于前輪驅(qū)動(dòng)車輛，而三軸變速器可以用于其他類型的車輛。

(2)無級(jí)變速器

CVT是英文的縮寫，它的傳動(dòng)比是不斷變化的。目前CVT一般采用金屬帶傳動(dòng)，通過改變主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的直徑來實(shí)現(xiàn)CVT。這種變速器越來越多的應(yīng)用在中高級(jí)車上。

(3)集成傳輸

集成變速器由液力變矩器和有級(jí)齒輪變速器組成。一般是電腦自動(dòng)換擋，所以常被稱為自動(dòng)變速器。這種變速器的傳動(dòng)比可以在最大值和最小值之間的幾個(gè)間歇范圍內(nèi)連續(xù)變化，目前應(yīng)用廣泛。

變速器類型2。根據(jù)傳輸操作模式

根據(jù)變速器的工作方式，可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器三種。

(1)手動(dòng)變速器

手動(dòng)擋的縮寫是MT，是手動(dòng)變速箱的縮寫。駕駛員通過手動(dòng)操作變速桿來選擇檔位，直接控制變速器的換擋機(jī)構(gòu)來換擋。大多數(shù)有級(jí)變速器采用這種換檔模式。

(2)自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速器的縮寫是AT，是自動(dòng)變速器的縮寫。該變速器的自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的變化自動(dòng)選擇檔位，進(jìn)行換擋，即自動(dòng)改變傳動(dòng)比。司機(jī)只需要操縱油門踏板來控制速度。

(3)手動(dòng)和自動(dòng)綜合變速器

這個(gè)變速器可以自動(dòng)或手動(dòng)換檔。比較典型的，比如奧迪A6的Tiptronic，上海的帕薩特1.8T，也都是手自一體變速箱。

以上是小編對(duì)汽車變速器種類的介紹。我相信你或多或少知道汽車變速器的種類。希望小編的介紹能幫到你。如果你喜歡，請(qǐng)給小編一個(gè)贊。