說到車主最大的恐懼，除了交通違章，就是車壞了還得修。因為汽車維修行業(yè)不像現(xiàn)在的汽車銷售行業(yè)那么正規(guī)，存在嚴重的兵小修、無病大修、帶病不修的問題。所以作為車主，了解一些汽車行業(yè)的內幕和常見坑是很有必要的。在此，車主分享你的《孫子兵法》修車，掌握13招，修車后不被騙。如果你有車的問題，也可以免費來找我們。

第一招：知己知彼。

一位多年從事汽車維修管理的業(yè)內人士透露，很多車主并沒有意識到自己的角色往往決定了汽車維修的質量。他呼吁廣大車主學習《孫子兵法》，修車只要掌握12招，就能避免被騙。

車主疑惑：我該選擇哪家修理廠修車？

車主劉老師剛過保修期就出現(xiàn)了一些意想不到的小問題，讓他很苦惱。我能在哪里修理我的汽車？小店便宜，大店貴。去小店，擔心“便宜沒好貨”；去大店，但又不想多花錢。

專家解釋：修車一定要選擇靠譜的修理廠。“可靠性”的主要指標有質量(技術水平和服務質量)、價格、規(guī)模(可靠性、售后服務和質保期)、索賠。

一般在較大的修理廠是沒有討價還價的余地的。雖然大廠不代表什么都好，但至少在規(guī)模和技術實力上是有保證的。路邊店雖然便宜，但是一旦出現(xiàn)問題往往很難解決。所以選擇正規(guī)的車庫還是值得的，雖然收費比路邊店高一點，但是會給車主帶來安全和長期的質量承諾。

第二招：聽八方。

車主疑惑：新車一定要去指定的維修站嗎？

車主洪老師說，他買車后，經銷商讓他到自己的維修站進行維修。洪老師另有打算。第一，維修站離他家很遠，不方便。第二，我覺得4S店的配件和工時都很貴。我有一個朋友是開汽修廠的，想在朋友的店里進行維修。

專家解釋：因為4S特約服務站是該品牌的專業(yè)服務站，硬件設施確實不錯，配件也是原廠的。這些是選擇4S服務站的原因之一。但更重要的原因是，新車主手冊規(guī)定，車主在保修期內不到廠家指定的維修站進行維修，將視為自動放棄保修索賠權。所以，如果你的車還沒有出質保，一定要去廠家指定的4S店進行常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)也要一樣，以免出現(xiàn)問題后成為廠家免責的把柄。

但是廠家授權的售后服務站也有好壞之分。來到維修站，更成熟的做法不是馬上進行業(yè)務交易，而是靜下心來，坐在休息區(qū)仔細看看，聽聽，觀察其他車主與維修站的溝通，或者通過其他客戶了解一些必要的信息。

此外，專家還提醒車主，汽車維修的關鍵零配件一定要使用原廠配件；不管用什么配件，完工后一定要讓修理廠在維修合格證上注明。

第三招：不懂裝懂。

車主納悶：修車的時候讓修理工幫他做好不好？

車主劉老師說，每次修車的時候，聽技術人員分析故障的感覺就像聽天書一樣，不想聽，把維修的權力全部交給修理工。但是每次修車都不盡如人意。這和你的無知有關嗎？

專家解釋：修車時，即使不懂也要假裝懂，以此來判斷問題是否存在

專家解釋：在修理廠注冊業(yè)務時，盡量與業(yè)務員或維修技師溝通好。包括自己的駕駛習慣，經常開什么速度，路況如何。

汽車的故障或事故需要向修理工或銷售人員說明，尤其是一些偶發(fā)性故障，需要盡可能地描述故障經常發(fā)生的時間、地點、運行狀況和現(xiàn)象，以幫助修理工做出正確的判斷。其次，真的要介紹一下車的情況。千萬不要對修理工隱瞞車的真實情況，比如車有沒有修好，車在行駛過程中有沒有出現(xiàn)過什么誤操作等等。因為這些情況非常有助于修理工快速找到故障原因。

第五招：遠攻近守

車主納悶：預約維修好不好？

車主王老師說自己工作很忙，想預約維修。不知道這樣可以嗎？會不會有什么問題？

專家釋疑：電話和網上預約維修，不僅能節(jié)省維修時間，還能有第一個客戶的感覺。但是在和修理廠預約的時候，一定要把車子的故障描述的盡可能的詳細清楚，才能得到修理廠技術人員的指導。通過與修理廠業(yè)務人員的交流，不僅可以了解修理廠員工的素質，還可以了解廠內維修技師的技術水平。一個優(yōu)秀的維修技師在詢問故障的情況時應該非常細致，孜孜不倦，只有這樣才能幫助判斷故障原因。相反，如果交流敷衍了事，草草結束，故障處理的準確性就值得懷疑。

第六步：對它了如指掌。

車主納悶：車不先修怎么辦？

在經歷了與修理廠打交道的痛苦后，車主吳女士說：“一提到修理廠我就頭疼。我該怎么辦？”

專家釋疑：送修前一定要先調整好心態(tài)。當你的車出了問題，一般都會或多或少的影響你的心情。不健康的情緒會影響你的判斷力，尤其是修車的時候。另外，送修前一定要了解汽車的基本技術狀況，比如什么牌子的燃油、機油、防凍液和駕駛以及車輛行駛特性等。

第七步：做好準備。

車主納悶：當天取不到車怎么辦？

車主顧小姐說，她最近開著車去保養(yǎng)，修理廠說故障當天解決不了，需要把車留在廠里。這讓顧小姐有些緊張，車是她的“命根子”，在修理廠看不到，心里也不踏實。

專家解釋：車主最好和修理廠一起確認并記錄車輛進廠時的里程(參數和圖片)、汽油表指針的大概位置、車輛外觀、備胎和工具。車上貴重物品一定要帶走，以免發(fā)生糾紛。

第八招：技術先行

店主納悶：新技術怎么能讓我眼花繚亂？

車主耿老師不了解目前電控汽車上的電腦控制越來越多，我也不明白人家說什么。我會這樣被騙嗎？

專家的解釋：大多數故障容易發(fā)生在傳感器、執(zhí)行器或機械部件運動、摩擦的地方。如果故障在電控部分，維修費用會更高。即使故障在電腦部分，如果時間允許，隨著維修技術的提高和維修設備的完善，這個部分也是可以修復的，費用比更換一臺新電腦要便宜很多。

第九招：便宜不占地方。

店主納悶：自帶配件能省錢嗎？

車主張女士說，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比修理廠的便宜，所以想買配件再去修理廠修理。這可行嗎？

專家解釋：雖然看起來車主自己配件的問題暫時省了一些材料費，但是以后修理廠可能會推卸質量責任。國內汽修廠一般在客戶要求打折時采取減工時或免工時的方式，很少打折材料。因為個別維修店往往以配件進價為借口，擺出一副同情和無奈的樣子，實際上，事先計劃好的折扣，在收費的時候就已經加到材料費里了。車主與修理廠的最終結算一般占總成本的60%左右，所以車主要在材料費上做特別的優(yōu)惠，這樣一方面體現(xiàn)了對修理廠工時價值的尊重，另一方面也能真正獲得最大的利潤。自帶配件無異于挖走了修理廠的最大利益。難道它對此不能推卸責任嗎？

第十招：避免惹事。

車主納悶：被指“參與”修車怎么辦？

車主小紅說，他指著他們是因為修車的時候不放心，但修理工不買賬，一直不愿意聽我的意見，但有時候我真的覺得他們操作有問題。如何處理好這段關系？

專家釋疑：人們常說“百病成醫(yī)”，所以有些車主因為把車送到維修站后不放心，習慣在維修過程中指指點點。其實這樣做是不對的。汽車故障千變萬化，同樣的故障有不同的現(xiàn)象。同樣的現(xiàn)象不一定是由同樣的故障引起的，甚至同樣的故障也不一定是用同樣的方法解決的。從禮貌的角度來說，這也是對維修人員的不尊重，會大大影響維修人員的心情。當然，因為車主經常和自己的車打交道，所以比維修人員更了解車的性能、特點和故障。當發(fā)現(xiàn)維修人員操作不當時，他必須找到合適的渠道和合適的時間，委婉地提出不同的意見或建議。

第十一步：索要證件。

車主疑惑：修車后還需要證件嗎？

車主崔老師說，很多時候由于工作忙，修車后就匆匆離開了，連證件都沒有。以后會有麻煩嗎？

專家的解釋：不管是什么樣的維修企業(yè)，所有的文件一般都是一樣的。企業(yè)自己設計的文件必須要行政部備案，所以不要怕麻煩，督促工廠認真?zhèn)浒福驗橛行┢髽I(yè)和客戶有矛盾會大做文章。

交貨后，廠家一般要給客戶的文件有施工清單、材料清單、外加工清單、檢驗證書、合同原件、財務收據、退場許可證等。這些文件必須妥善保管。對于較大的故障，在收車時盡量和廠檢人員一起試車，在雙方認可的條件下，確定故障是否排除或排除到什么程度。

更換的零部件和總成的保修期應從維修后收到汽車時開始計算，而不是從汽車購買之日開始計算。

第十二招：知法懂法。

車主疑惑：修車出現(xiàn)問題如何維護合法權益？

車主金老師最近在修車時發(fā)生了一件不愉快的事：不到一個月，原來的毛病又犯了。

如何保護自己的合法權益？

專家解釋：根據機動車維修新規(guī)，實行機動車維修質量保證期制度。

汽車、危險品運輸車輛整車修理或者總成修理的保修期為2萬公里或者100天；二級保養(yǎng)的質量保證期為車輛行駛5000公里或30天；一級保養(yǎng)、小修、專項修理的質量保證期為2000公里或10天。其他機動車整車修理或者總成修理的質量保證期為6000公里或者60日；保養(yǎng)、小修和專項修理的質量保證期為機動車700公里或7天。

在日常的汽車生活中，或者在修車的時候，認識一些修理廠的技術人員。關鍵時候有問題可以找他們咨詢?？孔V的人絕對不會騙你，可以避免很多損失。