柴油機(jī)噴油泵是柴油機(jī)供油系統(tǒng)的重要組成部分，它增加油壓，控制噴油正時(shí)和噴油量。其工作狀況直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)柴油機(jī)噴油泵是保證噴油泵正常工作和延長(zhǎng)其使用壽命的重要前提。

1.選擇清潔柴油。

為了保證噴油泵的正常工作，進(jìn)入噴油泵的柴油必須是高度清潔的，柴油中的任何雜質(zhì)都會(huì)對(duì)噴油泵的柱塞、出油閥聯(lián)軸器和傳動(dòng)部件造成嚴(yán)重的腐蝕或磨損。所以柴油機(jī)選用的柴油質(zhì)量和品牌要完全符合要求，至少要沉淀48小時(shí)。此外，要加強(qiáng)柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時(shí)清洗或更換濾芯；根據(jù)運(yùn)行環(huán)境條件及時(shí)清洗柴油罐，徹底清除罐底的污泥和水分。

2.檢查潤(rùn)滑。

噴油泵中油的數(shù)量和質(zhì)量必須符合要求(依靠發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵除外)。如果因?yàn)榛焖虿裼蛯?dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，會(huì)使柱塞和出油閥聯(lián)軸器過(guò)早磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足，啟動(dòng)困難，最嚴(yán)重時(shí)會(huì)腐蝕柱塞和出油閥聯(lián)軸器。因此，應(yīng)經(jīng)常檢查噴油泵中機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量。此外，由于機(jī)油泵內(nèi)漏、出油閥操作不良、機(jī)油泵挺柱和殼體磨損、密封圈損壞等原因，柴油會(huì)漏入油池，稀釋機(jī)油。所以要根據(jù)油品質(zhì)量及時(shí)更換。更換時(shí)，應(yīng)徹底清洗油箱，清除油箱底部的油泥等雜質(zhì)，否則油在使用一段時(shí)間后會(huì)再次變質(zhì)。油量不能太多，也不能太少。調(diào)速器中的油太多，容易導(dǎo)致柴油機(jī)“空轉(zhuǎn)”。機(jī)油過(guò)少會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。以油尺或油平面螺絲為準(zhǔn)。另外，長(zhǎng)期不使用柴油機(jī)時(shí)，要檢查機(jī)油泵的油箱內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如果有，立即更換；否則由于長(zhǎng)期存放，水很容易導(dǎo)致柱塞和出水閥生銹卡住而報(bào)廢。

3.檢查每個(gè)氣缸的供油提前角和供油間隔角。

使用時(shí)，由于連接螺栓的松動(dòng)和凸輪軸、滾子零件的磨損，各缸供油提前角和供油間隔角經(jīng)常發(fā)生變化，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒惡化，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，同時(shí)起動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，聲音異常，過(guò)熱。在實(shí)際操作中，大多數(shù)駕駛員注重對(duì)整體供油提前角的檢查和調(diào)整，而忽略了對(duì)供油間隔角的檢查和調(diào)整(涉及到單泵供油提前角的調(diào)整)。這樣，雖然整體調(diào)整后第一缸有供油正時(shí)，但由于凸輪軸和滾子傳動(dòng)部件的磨損，其余缸沒(méi)有供油正時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)力不足，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。特別是對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)的噴油泵，更要注意供油間隔角的檢查和調(diào)整。

4.檢查并調(diào)整每個(gè)氣缸的供油。

由于柱塞偶合器和出油閥偶合器磨損，柴油內(nèi)漏，各缸供油減少或不均勻，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)力不足，油耗增加，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此，需要定期檢查和調(diào)整噴油泵各缸的供油量，以保證柴油機(jī)功率的充分發(fā)揮。在實(shí)際使用中，可以通過(guò)觀察柴油機(jī)排氣煙度、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、感受排氣支管溫度來(lái)確定各缸的供油量。

5.檢查c

在泵的噴油過(guò)程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力波動(dòng)，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一段時(shí)間。為了保證各缸供油間隔角一致，供油均勻，柴油機(jī)工作平穩(wěn)，通過(guò)計(jì)算選擇高壓油管的長(zhǎng)度和直徑。因此，當(dāng)氣缸的高壓油管損壞時(shí)，應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和直徑的油管。但在實(shí)際使用中，由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)管材，往往會(huì)用其他管材代替，不管管材的長(zhǎng)度和直徑是否相同，使得管材的長(zhǎng)度和直徑相差很大。雖然這可能是突發(fā)情況，但會(huì)導(dǎo)致供油提前角和油缸供油量的變化，導(dǎo)致整機(jī)不穩(wěn)定。因此，在實(shí)際使用中必須使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。

8.檢查鍵槽和固定螺栓的磨損情況。

鍵槽和螺栓主要指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸器法蘭鍵槽(利用聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力的油泵)、半圓鏈條和聯(lián)軸器固定螺栓。由于長(zhǎng)期使用，泵的噴油凸輪軸的鍵槽、法蘭鍵槽、半圓鍵略有磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生變化；重鏈翻滾，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞失敗；因?yàn)?p>定期檢查，及時(shí)修理或更換磨損部件。

9.及時(shí)更換磨損的柱塞和出油閥。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)困難，功率降低，油耗增加，但通過(guò)調(diào)整噴油泵和噴油器仍無(wú)改善時(shí)，就要拆開(kāi)檢查噴油泵柱塞和出油閥。如果柱塞和出油閥磨損到一定程度，要及時(shí)更換，不要堅(jiān)持重復(fù)使用。柴油機(jī)因磨損零件而造成的損失，如起動(dòng)困難、油耗增加、動(dòng)力不足等，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)更換零件的成本，更換后柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)有明顯的提高，因此應(yīng)及時(shí)更換磨損零件。

10.噴油泵附件的維護(hù)

泵體側(cè)蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油底殼螺釘、油泵固定螺栓等。應(yīng)該狀況良好。這些附件在噴油泵的工作中起著至關(guān)重要的作用。比如側(cè)蓋可以防止灰塵、濕氣等雜質(zhì)的侵入，呼吸器(帶過(guò)濾網(wǎng))可以有效防止油液變質(zhì)，溢油閥可以保證燃油系統(tǒng)有一定的壓力，不進(jìn)入空氣。因此，要加強(qiáng)對(duì)這些配件的維護(hù)，如有損壞或丟失，要及時(shí)維修或更換。