v型發(fā)動機的車型有奧迪A6、法拉利360、保時捷carrearGT、大眾輝騰5升V10柴油車、蘭博基尼Gallardo、奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、蘭博基尼的魔鬼、蘭博基尼Murcielago、蘭博基尼Aventador、阿斯頓馬丁V12 Vantage、埃多尼斯BEX38。

其中奧迪A6使用v6發(fā)動機，法拉利360使用v8發(fā)動機，保時捷carrearGT、大眾輝騰5升V10柴油車、蘭博基尼Gallardo使用v10發(fā)動機，奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、蘭博基尼的魔鬼、蘭博基尼Murcielago、蘭博基尼Aventador、阿斯頓馬丁V12 Vantage、埃多尼斯BEX38用的都是v型12缸發(fā)動機。國產(chǎn)目前無12缸車型。

現(xiàn)在的v型發(fā)動機主要有v6，v8，v10，v12這4種，國產(chǎn)目前無12缸車型。

v型發(fā)動機：v型發(fā)動機的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側面看上去就像v一樣，所以叫v型發(fā)動機。v型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但加大了發(fā)動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于6缸及6缸以上的發(fā)動機。

v形發(fā)動機的高度和長度相對直列發(fā)動機尺寸較小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比，較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發(fā)動機蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動機的長度縮短，便能為駕乘室留出更大的空間，從而提高舒適性。將氣缸分成兩排并斜放后，便能縮小發(fā)動機的高度和長度，從而迎合車身設計的要求。v形發(fā)動機的氣缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。v形發(fā)動機的缺點是必須使用兩個氣缸蓋，結構較為復雜。另外其寬度加大后，發(fā)動機兩側空間較小，不易再安排其他裝置。

6—12缸發(fā)動機一般采用v形排列。v形發(fā)動機長度和高度尺寸較小，布置起來非常方便。v8發(fā)動機結構復雜，制造成本較高。v12發(fā)動機過大過重，機結構復雜，只有極個別的高級轎車采用。