針對(duì)以下發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及維修策略，針對(duì)常見故障現(xiàn)象及維修方法總結(jié)如下幾點(diǎn)，希望在修車時(shí)能對(duì)大家有所幫助。

1.潤(rùn)滑油消耗異常故障

汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量也比平時(shí)多。行駛一定里程后，儀表盤很快就會(huì)顯示潤(rùn)滑油量不足。這種情況通常由以下三個(gè)原因造成：

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞密封有問題，導(dǎo)致活塞與缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。

可能是發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致零件間隙過大，潤(rùn)滑油消耗異常。

個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油非正常消耗。

[維護(hù)政策]

首先檢查油質(zhì)和油量，必要時(shí)更換潤(rùn)滑油，避免因油質(zhì)問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

油質(zhì)問題排除后，應(yīng)逐個(gè)檢查相關(guān)零件?？赡苁橇慵p嚴(yán)重，零件間隙過大，或者油壓過高，導(dǎo)致機(jī)油逸入燃燒室。

漏油主要是墊片硬化老化和閥門卡死。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障。

由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)冷卻液溫度過高的現(xiàn)象。一旦冷卻液溫度超過正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法正常散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響正常工作。

[維護(hù)政策]

當(dāng)冷卻液溫度異常時(shí)，汽車儀表板上會(huì)發(fā)出警報(bào)。當(dāng)冷卻液溫度異常時(shí)

停下來檢查冷卻液是否泄漏。

需要注意的是，車熱的時(shí)候，不要馬上停車，也不要馬上加冷卻液。而是應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后運(yùn)行。

如果冷卻液很多，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器、風(fēng)扇散熱器、水箱是否堵塞。

3.機(jī)艙氣味。

受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響，周圍電線容易燃燒或熔化，散發(fā)出刺鼻的氣味。

也有可能是保養(yǎng)時(shí)涂了大量的潤(rùn)滑脂，氣味隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高而揮發(fā)。

[維護(hù)政策]

車輛在使用過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有刺鼻的氣味或燒焦的味道，應(yīng)立即停車。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的無線電路是否發(fā)軟或燒壞，及時(shí)修復(fù)燒壞或短路的電路，以免發(fā)生更大的安全事故。

線路故障排除后仍有難聞氣味，應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)表面是否有機(jī)油附著、異物受熱、揮發(fā)或燃燒。

4.尾氣顏色異常。

汽油正常燃燒后的廢氣顏色應(yīng)該是無色的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，廢氣的顏色就會(huì)發(fā)生變化。

尾氣是黑色的，因?yàn)槿剂蠜]有完全燃燒。

如果燃料不符合燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或者汽油中含有水分，就會(huì)排放白色尾氣。

當(dāng)尾氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)磨損過大或油環(huán)對(duì)接，導(dǎo)致機(jī)油逸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，或氣門導(dǎo)管滲出的機(jī)油參與燃燒。

[維護(hù)政策]

當(dāng)廢氣為黑色時(shí)，檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。

當(dāng)尾氣呈白色時(shí)，火花塞很可能失效，燃油質(zhì)量差。

如果尾氣是藍(lán)色的，就要解決燒油的問題，可能是火花塞或者氣門油封的問題。及時(shí)檢查，必要時(shí)更換新的。