汽車油耗是車友比較關心的話題。都說“省油”是個技術含量比較高的技術活。同一車型不同車主的油耗其實是不一樣的，甚至可以相差一個油左右，這和司機的駕駛技術和駕駛習慣有直接關系！此外，如果發(fā)動機或相關部件出現(xiàn)故障，也會導致油耗增加。今天我們就來聊聊這些組件！

點火系統(tǒng)-火花塞/噴嘴

說到汽車油耗增加，大部分車友的第一反應都是點火系統(tǒng)或者燃油噴射系統(tǒng)有問題，因為這兩個系統(tǒng)直接關系到油耗。燃油噴嘴負責噴射霧化的可燃混合氣，火花塞負責點燃可燃混合氣。這兩部分根據(jù)行車電腦的控制工作。正常情況下，兩部分基本沒有損壞！除非車主有意延長火花塞的更換周期，否則會導致火花塞起火。

火花塞長時間工作在高溫環(huán)境下。由于高溫氧化，電極逐漸失去尖角，變得鈍化，然后火花塞間隙逐漸增大，導致?lián)舸╇妷荷?，容易造成失火，缸內燃燒不充分，直接導致油耗增加。因此，火花塞必須定期更換。

進氣系統(tǒng)漏氣

油門的大小是通過油門踏板控制油門的開度來實現(xiàn)的。這和油耗有什么關系？其實關系很大。目前，一些高端發(fā)動機的進氣口有長有短。

在不同工況下，進氣口的長度由電控(真空)閥控制，以保證發(fā)動機達到最佳燃燒狀態(tài)。如果進氣口漏氣，或者信號傳感器出現(xiàn)故障，會直接影響發(fā)動機對噴油量的控制！比如空氣流量計(壓力傳感器)、節(jié)氣門不干凈、進氣口漏氣等，都會直接導致發(fā)動機怠速過高、發(fā)動機抖動、發(fā)動機跑偏、加速無力等，直接影響發(fā)動機油耗。

排氣系統(tǒng)-前氧傳感器

前氧傳感器的作用是檢測混合氣中氧含量的變化，并及時反饋給行車電腦。行車電腦會根據(jù)氧傳感器的信號變化來控制噴油量。如果前氧傳感器出現(xiàn)故障，會向行車電腦傳輸錯誤的信號，導致行車電腦發(fā)出錯誤的噴油信號，導致油耗增加。但是氧傳感器一般不會失效，儀器一失效就會報警。

輪胎氣壓

輪胎我就不特別說了，老司機已經很熟悉了。簡單來說就是輪胎花紋，胎壓等。會直接影響油耗。雖然影響沒有上面說的部件那么大和直接，但是輪胎對動力的影響很大，間接反映了油耗。