一輛車的燃油會(huì)或多或少的消耗，只是一個(gè)顯而易見(jiàn)的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，5000公里油耗低于1升是正常的。如果超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就要注意了。來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

石油的過(guò)度消耗

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中機(jī)油消耗過(guò)多(油耗率超過(guò)0.1 -0.5l/km)，需要經(jīng)常添加機(jī)油；

(2)排氣管冒藍(lán)煙。

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油耗高的原因分析來(lái)自P t/M1r $ F4t/H7pt/M1r $ F4t/H7pt/

氣缸密封不良是燒機(jī)油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，造成燒油。

(1)活塞與缸壁間隙過(guò)大，致使飛濺的潤(rùn)滑油從間隙逸出至燃燒室而被燃燒，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗量急劇增加；

(2)活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對(duì)向或反向。

(3)進(jìn)氣門導(dǎo)管過(guò)度磨損導(dǎo)致氣門桿油封失效，導(dǎo)致大量潤(rùn)滑油從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙進(jìn)入氣缸，在進(jìn)氣管真空度下燃燒；來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(4)潤(rùn)滑油粘度太低，容易上去，油膜薄，容易被燒焦；另外，粘度低的潤(rùn)滑油揮發(fā)性大；來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(5)油路中有泄漏。油封損壞，管線破裂，接頭未密封等。會(huì)造成潤(rùn)滑油泄漏，增加油耗；

(6)曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣體壓力升高，潤(rùn)滑油溫度升高，不僅造成潤(rùn)滑油泄漏蒸發(fā)，還會(huì)造成油底殼墊片或氣門室蓋墊片破裂；來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

機(jī)油消耗過(guò)多的診斷和排除

(1)檢查是否有漏油現(xiàn)象。

檢查曲軸前后油封和機(jī)油濾清器是否漏油，潤(rùn)滑油管是否開(kāi)裂漏油。漏油往往是由于油封損壞、裝配不當(dāng)、曲軸皮帶輪與油封接觸面老化或過(guò)度磨損造成的。來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(2)檢查曲軸箱通風(fēng)是否堵塞。來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

(3)觀察排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。

節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果排氣管冒出大量藍(lán)煙，機(jī)油加注口也會(huì)冒出大量煙霧或脈沖煙，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)、氣缸壁過(guò)度磨損，使機(jī)油逸入燃燒室燃燒。應(yīng)拆下活塞連桿組件進(jìn)行檢查和分析。此外，檢查第一個(gè)環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙。如果這些間隙過(guò)大，會(huì)加劇泵送現(xiàn)象。來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒膿和藍(lán)煙，而進(jìn)油口不冒煙，這是現(xiàn)有的濺入氣門室的機(jī)油沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。來(lái)自pt/m1r $ f4t/h7pt/m1r $ f4t/h7pt/

如果短時(shí)間冒藍(lán)煙，曲軸箱油量不減少，說(shuō)明空氣濾清器堵塞或油位過(guò)高。