適合，雖然SP標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油不是國六車型的專用機(jī)油，但是SP對(duì)國六車型很有幫助。目前汽車機(jī)油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)采用的是美國石油學(xué)會(huì)（API）提出的標(biāo)準(zhǔn)，API等級(jí)分為兩類，一類是以字母“S”開頭的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，一類則是以字母“C”開頭的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；一般來說，S后面的字母的排位越靠后，機(jī)油的品質(zhì)越高。品質(zhì)高的機(jī)油對(duì)于汽車自然是有好處的。

2020年之前，SN級(jí)代表了最高級(jí)別機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，SN標(biāo)準(zhǔn)的都是全合成機(jī)油。SJ是90年代的標(biāo)準(zhǔn)，SL是2001年的標(biāo)準(zhǔn)，SM是2004年的標(biāo)準(zhǔn)，SN是2010年的標(biāo)準(zhǔn)。2020年，API提出了新的更高的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，就是SP級(jí)別，相比SN，SP機(jī)油級(jí)別更高，特別是針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，SP機(jī)油在低速抗爆性，對(duì)磨損的保護(hù)性，清潔性等方面也更加優(yōu)秀。

從2020年7月1日起，國內(nèi)開始施行第二階段的國六標(biāo)準(zhǔn)車型，也就是俗稱的國六b，國六b相比國六車型排放要求更更加嚴(yán)格。

以下具體介紹：

1、機(jī)油SP：指機(jī)油質(zhì)量等級(jí)，SG、SJ、SL、SM及SP均為汽油機(jī)油的等級(jí)，SP為目前機(jī)油的最高級(jí)別。機(jī)油的等級(jí)越高，其各種技術(shù)指標(biāo)越高，可以明顯延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，延長換油的周期和維修周期。

2、國六：國六排放標(biāo)準(zhǔn)全稱為國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是國家根據(jù)國內(nèi)情況對(duì)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》進(jìn)行升級(jí)后的標(biāo)準(zhǔn)。國六b指的是國六標(biāo)準(zhǔn)第二階段，從汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)來看，國六b標(biāo)準(zhǔn)要比國六a標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛很多。

國六b排放標(biāo)準(zhǔn)正式施行后，迫使主機(jī)廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放提出了更高的要求。而想要使生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，給車輛三元催化末端增加一個(gè)顆粒捕捉器是最行之有效的方法。但是，長期使用普通機(jī)油，里面含有的硫酸鹽灰分、磷和硫等機(jī)油燃燒副產(chǎn)物會(huì)在一定程度上提高顆粒捕捉器被堵塞的可能。而SP標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油要求使用低SAPS（低硫、低磷、低灰分）的添加劑，在一定程度上可以避免過多機(jī)油燃燒后的副產(chǎn)物附著在顆粒捕捉器上，降低堵塞的可能。