21速就是可變21種速別。前面大牙盤(pán)三個(gè)。后面后飛七個(gè)。以此搭配21種速別。24和27本大牙盤(pán)都是三個(gè)。

速別指的是前后的檔位搭配出來(lái)的不同速比的數(shù)量；也就是比如山地車(chē)前面牙盤(pán)通常是3片的，后面飛輪可以是7、8、9片的那么速比就可以是3*7=21速,3*8=24速和3*9=27速了如果只是代步21速的就足夠了，24速和27速會(huì)貴很多，代步差別不大

車(chē)速描述交通流的三個(gè)參數(shù)之一，在交通流理論的研究中占有重要地位。汽車(chē)行車(chē)速度也可泛指機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)速度。為適應(yīng)不同用途，汽車(chē)行車(chē)速度主要有地點(diǎn)車(chē)速、路段車(chē)速和設(shè)計(jì)車(chē)速之分。

汽車(chē)通過(guò)道路某指定地點(diǎn)的瞬時(shí)速度。一組地點(diǎn)車(chē)速觀測(cè)值的算術(shù)平均數(shù)為平均地點(diǎn)車(chē)速。地點(diǎn)車(chē)速?gòu)V泛應(yīng)用于交通工程中,是制訂道路設(shè)計(jì)車(chē)速,設(shè)置交通控制設(shè)施，確定交通管理方法，采取交通改善措施及其經(jīng)濟(jì)分析，探索各型汽車(chē)速度發(fā)展趨勢(shì)，評(píng)定道路交通設(shè)施、交通管理及改善措施等的交通效果的依據(jù)。

地點(diǎn)車(chē)速除用平均值表示外，又因其觀測(cè)值在平均值上下分散甚寬，還常用其頻率分布特征進(jìn)行分析。用測(cè)得車(chē)速的分組的中間值作橫坐標(biāo)，分組車(chē)速出現(xiàn)的頻率作縱坐標(biāo)畫(huà)成的曲線,叫車(chē)速頻率分布曲線