現(xiàn)在很多汽車消費者在買車的時候都很關心保值率，想賣了再買。這個想法也丟了。

然而，這種想法并沒有錯。畢竟，你賣回去的錢越多，就越有可能換到配置更好的車型。

但是，大獅子哥想說，車是消耗品，你買了就已經(jīng)失去了。你應該選擇你喜歡的車。不要因為一個保值的問題而心煩。

如果你“寧死不屈”，只是想知道什么車保險率高。那么大獅子哥告訴你一輛車，使用幾年后不僅不怎么貶值，還可能升值。這是真的，不要撒謊。

三菱Evo

就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO(evolution)。

自1992年第一代EVO亮相以來，就一直暗示這一系列三菱車型將成為神話?！疤m瑟”無論是在WRC賽道上還是在公路上，都是作為“上帝”存在的，三菱EVO被車友們稱為“有軌電車之王”。

雖然幾代三菱Evo都很不錯，但是9代和10代Evo才是國內(nèi)最火的，即使今天這個系列停產(chǎn)了。

其中第九代EVO最受追捧，也是公認的“最后一代真正的EVO”。

因為第十代EVO換成了全鋁4B11T直列四缸渦輪發(fā)動機，與代號為4G63T的第九代“紅頭發(fā)動機”相比，最大續(xù)航能力略有欠缺。

所以買了改裝一下，九代“紅頭機”絕對是炸大街的神器。第九代EVO的改裝潛力非常大，千里馬的動力，脫離圖表過萬轉(zhuǎn)，這些在三菱EVO上都已經(jīng)很常見了。

正是這款車擁有巨大的改裝潛力，一直受到汽車玩家和賽車手的喜愛。

而且我們的成龍也很愛這個系列的車型，他有一臺專屬三菱EVO 9的定制版。

正是因為它的改裝潛力和“街車之王”的稱號，使得二手車的價格幾乎接近新車，甚至高于新車也不是不可能。

當時，三菱EVO第九代在國內(nèi)4S店的售價分別為49.8萬元和50.8萬元。

現(xiàn)在搜索一些二手車網(wǎng)站的報價，一輛06年的二手三菱EVO 9還能賣到50萬左右，相當于當年一輛新車的價格。

而在美國加州，一輛2006年生產(chǎn)、僅行駛了9英里的第九代MR版EVO，在易貝上被標上了1.5萬美元的起拍價，最終以137954美元的價格成交，折合人民幣90多萬元。三菱第九代EVO已經(jīng)不能稱之為保值，但已經(jīng)可以說升值了。不得不說，當年誰進這輛車，真的是賺到了。

當然，像三菱EVO這樣的神車畢竟是少數(shù)，如果你只是想買一個普通的民用量產(chǎn)車型，并沒有突出的產(chǎn)品優(yōu)勢。那么，你也難逃二手車貶值的命運，哪怕只開一天。

從二手車的折舊率來看，如果你真的在乎折舊問題，那么市面上保有量高、維修配件好找、故障問題少的車型一定更值錢。

從2016年保值率統(tǒng)計來看，本田飛度、大眾朗逸、大眾帕薩特CC、豐田皇冠、別克GL8、大眾途觀、豐田漢蘭達排名第一。如果考慮對沖的問題，可以參考一下。

但是，大獅子哥，還是那句話，車是消耗品。如果能享受保值當然好，但如果只能選一個，我勸你還是選自己喜歡的，留給賣二手車的人考慮保值不保值。