后視鏡是汽車非常重要的部件，負(fù)責(zé)在行駛過程中向駕駛員反映汽車后方和兩側(cè)的真實(shí)情況。一般我們習(xí)慣把左右兩側(cè)的后視鏡稱為外后視鏡，車廂內(nèi)的后視鏡稱為內(nèi)后視鏡。

車內(nèi)后視鏡和車外后視鏡的真實(shí)距離是哪個(gè)？

細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，開車上路時(shí)，通過觀察車內(nèi)后視鏡，感覺后方車輛很近，但看車外后視鏡，發(fā)現(xiàn)還是有一段距離。那么真實(shí)的距離是誰反映出來的呢？別急，先從后視鏡原理說起。

車內(nèi)后視鏡向駕駛員反饋的是車輛正后方的情況，所以一般是平面鏡，而車外后視鏡向駕駛員反饋的是車輛后方和兩側(cè)的情況。為了擴(kuò)大視線，一般使用凸面鏡。這有點(diǎn)類似于相機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)頭和短焦距。如果只看實(shí)際距離，平面鏡反映的是真實(shí)情況。凸面鏡雖然可視面積更大，但實(shí)際情況比我們看到的更有偏差。因此，平時(shí)在道路上轉(zhuǎn)彎或并線時(shí)，除了通過車外后視鏡觀察兩側(cè)后方是否有車輛通過外，還要觀察車內(nèi)后視鏡，大致判斷后方車輛與自己的真實(shí)距離，做到心中有數(shù)，避免不必要的擦碰事故。

如何正確調(diào)整后視鏡角度縮小視覺盲區(qū)

后視鏡角度的調(diào)整沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。原則上只要盡量減少視覺盲區(qū)，駕駛員看著舒服就行。但在實(shí)際用車中，師傅發(fā)現(xiàn)身邊很多朋友開車時(shí)并沒有將后視鏡調(diào)整到最佳角度，說明視覺盲區(qū)并沒有降到最小范圍。這樣轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，更容易蹭到下一輛車。下面師傅就告訴你怎么把后視鏡調(diào)到最佳角度。

首先，在調(diào)整后視鏡角度之前，駕駛員要將座椅調(diào)整到合適的位置。對(duì)于車輛兩側(cè)的外后視鏡，展開后應(yīng)保證車身不超過后視鏡橫向長度的1/4，即只要在靠近a柱的鏡面上能看到車身的一部分，這樣就能盡量減少兩側(cè)的視覺盲區(qū)。

對(duì)于縱向調(diào)節(jié)角度，很多朋友習(xí)慣把兩側(cè)后視鏡的角度調(diào)低，以便停車或倒車時(shí)觀察車身兩側(cè)是否有障礙物。

對(duì)于車輛的車內(nèi)后視鏡，因?yàn)槭瞧矫骁R，所以比較容易調(diào)節(jié)。調(diào)整好適當(dāng)?shù)淖撕螅瑢⒑蟠坝成涞胶笠曠R的中心，并保持后地平線在后視鏡縱向高度的1/2處。

最后，師傅需要提醒各位司機(jī)朋友，把后視鏡調(diào)整到最佳位置，只能盡可能縮小盲區(qū)范圍，并不能完全避開盲區(qū)。所以，汽車轉(zhuǎn)彎或并線時(shí)，除了提前觀察車內(nèi)外后視鏡外，還需要回頭看。