克萊斯勒屬于美國(guó)著名汽車(chē)品牌，和通用、福特并列美三大汽車(chē)公司。2009年，克萊斯勒公司被意大利菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu)，所以克萊斯勒目前是菲亞特汽車(chē)公司旗下的品牌之一，人們也習(xí)慣稱(chēng)它為菲亞特克萊斯勒(FCA)。

目前FCA旗下汽車(chē)品牌包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞、道奇等，在美國(guó)市場(chǎng)，克萊斯勒D的銷(xiāo)量雖不及Jeep和道奇，但在過(guò)去的兩年里也有15萬(wàn)以上的年銷(xiāo)量。而在中國(guó)，克萊斯勒已經(jīng)逐漸被邊緣化了。

目前克萊斯勒在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型只有兩款，分別是售價(jià)40-50萬(wàn)的克萊斯勒300C(轎車(chē))和售價(jià)34-50萬(wàn)的克萊斯勒大捷龍(MPV)。但小眾的品牌認(rèn)知度，再加上品牌車(chē)型單一的硬傷，使得克萊斯勒一直處于不溫不火的狀態(tài)，甚至面臨市場(chǎng)淘汰。此外，產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題也是造車(chē)克萊斯勒沒(méi)人買(mǎi)的主要原因之一。

2017年12月，克萊斯勒(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2005-2012年款Jeep牧馬人和克萊斯勒300C系列汽車(chē)共計(jì)19572輛。召回原因是安全氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。

2018年1月，F(xiàn)CA宣布，將在全球范圍召回超過(guò)16.2萬(wàn)輛2017年上市版本的克萊斯勒Pacifica(國(guó)內(nèi)為大捷龍)車(chē)型，召回原因?yàn)檐浖收峡赡軐?dǎo)致車(chē)輛失速。

2018年5月26日，F(xiàn)CA宣布召回530萬(wàn)輛車(chē)，包括美國(guó)的480萬(wàn)輛和加拿大境內(nèi)的49萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒四個(gè)品牌的共15款車(chē)型。召回的原因?yàn)檐?chē)輛的定速巡航系統(tǒng)故障，車(chē)輛的定速巡航在開(kāi)啟后可能出現(xiàn)無(wú)法被解除的情況

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)(FCA)在意大利舉辦“資本市場(chǎng)日”，宣布2018年至2022年的五年業(yè)務(wù)計(jì)劃，將重點(diǎn)發(fā)展Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、公羊皮卡等品牌，而克萊斯勒卻沒(méi)有被提及到，早前也有消息傳出菲亞特克萊斯勒將要被收購(gòu)的消息，綜合來(lái)看的話，克萊斯勒未來(lái)的發(fā)展道路似乎不太明朗。

寫(xiě)在最后

克萊斯勒前期推出的300C、PT漫步者和大捷龍，再加上鉑銳，客觀來(lái)說(shuō)，其品牌產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋了緊湊型、中型、中大型和MPV這4個(gè)領(lǐng)域，后期只要繼續(xù)跟進(jìn)市場(chǎng)，也不至于落到今天如此地步，但它卻任由市場(chǎng)發(fā)酵。后期產(chǎn)品斷層嚴(yán)重、用戶(hù)體驗(yàn)不佳(油耗高、質(zhì)量故障等)，再加上本來(lái)就比較小眾的品牌知名度，也就不奇怪中國(guó)沒(méi)有克萊斯勒的“一席之地”。