今天在論壇看到了關(guān)于開機關(guān)機的討論。起步幾乎是共識，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000以下就可以起步。但是熄火的問題就不一樣了。據(jù)說要怠速3分鐘才能關(guān)火；有人說關(guān)掉發(fā)動機就行了，因為轉(zhuǎn)速一低渦輪增壓器就不工作了！為什么會有怠速幾分鐘再關(guān)發(fā)動機這種說法？

我記得早在20年前，確實是這樣，因為渦輪增壓器高速工作后，如果車停下來，拔出鑰匙，冷卻系統(tǒng)就會停止工作。如果這種情況持續(xù)很長時間，渦輪機的軸承將會受到不可逆轉(zhuǎn)的損壞?？辙D(zhuǎn)3-5分鐘是減速和冷卻渦輪增壓轉(zhuǎn)子的時間。

后來系統(tǒng)進化了。不管你以前怎么開車，你都可以把鑰匙門丟下，拔出鑰匙就走，但這個時候發(fā)動機并沒有停止工作。目的是維持冷卻系統(tǒng)的正常工作，然后在渦輪溫度下降時自動關(guān)閉發(fā)動機，這樣司機就可以在那里等待，而不用陪同他的汽車。

后來技術(shù)又進步了。如果是TSI，就不需要了。TSI發(fā)動機的增壓器在發(fā)動機停止后有獨立的冷卻系統(tǒng)，大眾也對TSI發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)進行了優(yōu)化，冷卻效果明顯提升。以前的渦輪增壓裝置在使用、維護和保養(yǎng)方面比較麻煩，比如發(fā)動機長時間高速行駛后不能馬上熄火，否則渦輪增壓器在冷卻不良的情況下容易出現(xiàn)內(nèi)部潤滑油結(jié)焦，從而損壞渦輪增壓器。TSI發(fā)動機充分考慮了車主的便利性，潤滑和冷卻系統(tǒng)采用了更先進的設(shè)計，很好地解決了上述問題，不會給車主的使用和保養(yǎng)增加額外負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)在所有渦輪增壓的車都有中冷器。即使你關(guān)閉了關(guān)鍵電源，它也會自動保持風(fēng)扇開啟，并根據(jù)溫度傳感器強制冷卻！如果你把車停在一個安靜的地方，關(guān)掉引擎，你甚至可以聽到這個電子泵工作的聲音。

渦輪是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后才啟動，還是一直工作？

汽車渦輪增壓器有兩種類型：機械式和電子式：

1.機械式啟動后一直工作，位置安裝在排氣歧管后端靠排氣帶動增壓器內(nèi)的葉輪轉(zhuǎn)動，另一端壓在進氣口上。排氣葉輪通過一根軸帶動進氣葉輪旋轉(zhuǎn)，但葉輪的方向不同，各種工況下發(fā)動機的工作速度也不同。急加速時轉(zhuǎn)速最快，穩(wěn)定時渦輪增壓器轉(zhuǎn)速最低。

2.電子式是用電機帶動葉輪把空氣吸入進風(fēng)口，工作原理和吹風(fēng)機一樣。

汽車的渦輪增壓器只有在啟動不起火車的時候才不起作用。渦輪增壓是靠廢氣驅(qū)動的，所以只要車冒煙，渦輪增壓器就工作。