雅馬哈T115凌駿，鈴木賽馳110，五羊本田凱影，新大洲本田威武110。都是省油，皮實(shí)耐用的經(jīng)典好彎梁車(chē)。

款式

“南cg北五羊”這是曾經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)格局的基本描述，不同的區(qū)域適宜不同的車(chē)型。但隨著近幾年能源危機(jī)影響的油價(jià)上漲，消費(fèi)者前所未有地向同一個(gè)消費(fèi)需求趨同——那就是節(jié)油與實(shí)用型摩托車(chē)，而這種動(dòng)力車(chē)非彎梁摩托車(chē)莫屬。

從全球范圍來(lái)看，彎梁車(chē)約占了三分之一的市場(chǎng)份額(在中國(guó)這一比率大約為19%)，中國(guó)市場(chǎng)每年有300萬(wàn)輛彎梁車(chē)銷(xiāo)售量，因此，從2005年開(kāi)始，以本田、鈴木、雅馬哈以及光陽(yáng)為代表的合資品牌紛紛發(fā)力彎梁車(chē)，中國(guó)彎梁車(chē)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

各廠家對(duì)彎梁車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行大刀闊斧地提升，紛紛推出了自己的代表作品，如合資品牌代表中的新大洲本田的威武威勝、鈴木賽弛、建設(shè)雅瑪哈靈雅及f8、光陽(yáng)舞125及本土品牌中的宗申蝶意、隆鑫風(fēng)語(yǔ)等全新彎梁并被賦予了韻味悠長(zhǎng)的名字。

合資品牌、本土品牌推出的幾款新穎的彎梁車(chē)，做工配置上可挑可點(diǎn)各有千秋，但仔細(xì)分析這幾款車(chē)是在原有車(chē)型基礎(chǔ)上的延伸與改進(jìn)，嚴(yán)格地說(shuō)仍沒(méi)有脫離“大陽(yáng)款”、“泰本田款”的設(shè)計(jì)思路和影響。雖然各自廠家產(chǎn)品打出“省油”或“耐磨”的宣傳口號(hào)，但每個(gè)人都知道，這些特點(diǎn)幾乎也是所有彎梁車(chē)的共性。

經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)彎梁摩托車(chē)在產(chǎn)品品質(zhì)上的穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)已廣為人知和接受，消費(fèi)者最渴求的是能否在兩款風(fēng)行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的車(chē)型基礎(chǔ)上增加一款全新的彎梁車(chē)，給已視覺(jué)疲勞的消費(fèi)者帶來(lái)全新震撼。

2005年1—10月，以創(chuàng)新而著稱(chēng)的重慶力帆集團(tuán)在成功地推行“彎梁車(chē)革命”大排量彎梁車(chē)的概念后，面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼推出的新款彎梁車(chē)卻少有地保持著沉默。

但沉默不是力帆的性格，沉默意味著更大的醞釀和收獲。果然，2005年11月力帆再一次讓行業(yè)震驚，他們推出了一款全新款式的新彎梁車(chē)lf110—8f\100—8f(亮影)，喊出的宣傳標(biāo)語(yǔ)就是“以時(shí)尚的名義顛覆傳統(tǒng)彎梁”。

力帆亮影推出的意義并不只是在款式上上標(biāo)新立異——該車(chē)使用大面積的覆蓋件，完全擺脫了傳統(tǒng)彎梁的設(shè)計(jì)思路，在車(chē)架的使用上采用更穩(wěn)定耐用的新式車(chē)架，儀表大燈座墊消聲器等部位的革新使之外觀向踏板車(chē)靠攏。

以上內(nèi)容參考：彎梁車(chē)