近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了7月份綜合銷(xiāo)量排名數(shù)據(jù)。在經(jīng)歷了6月份“瘋狂”的庫(kù)存清理增長(zhǎng)后，汽車(chē)市場(chǎng)在7月份恢復(fù)了原形。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H為148.5萬(wàn)輛，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%。轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的情況也不容樂(lè)觀，當(dāng)月總銷(xiāo)量為74.9萬(wàn)輛，同比下降7.2%，環(huán)比下降15.5%。具體是什么情況？下面簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)一下當(dāng)月TOP5汽車(chē)銷(xiāo)量，看看都有哪些車(chē)型上榜。

第5名東風(fēng)本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

月銷(xiāo)量：24，741輛

它有非常好的產(chǎn)品力。在5月中旬迎來(lái)中期改款車(chē)型后，東風(fēng)本田思域的銷(xiāo)量終于開(kāi)啟了“暴走”模式。繼6月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛之后，7月思域銷(xiāo)量再次突破2萬(wàn)輛：根據(jù)全國(guó)客聯(lián)數(shù)據(jù)，東本思域7月銷(xiāo)量24741輛，同比增長(zhǎng)45.5%，蟬聯(lián)轎車(chē)月度銷(xiāo)量榜第五名。

口碑的提升，產(chǎn)品力的不斷提升，是東本思域取勝的“法寶”。再加上新思域更搶眼的質(zhì)感，一流的底盤(pán)調(diào)校，良好的空間和動(dòng)力表現(xiàn)，很難讓年輕消費(fèi)者對(duì)其趨之若鶩！

第4名一汽大眾新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

月銷(xiāo)量：26，957輛

采用MQB平臺(tái)架構(gòu)的2019款新寶來(lái)在顏值、內(nèi)飾、空間、配置等方面都有所提升；尤其是空間表現(xiàn)，74mm軸距的增加，讓新車(chē)內(nèi)部的整體乘坐體驗(yàn)提升了不少。再加上符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，性能良好的動(dòng)力性能，新寶來(lái)的銷(xiāo)量開(kāi)啟了大爆炸模式。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新寶來(lái)7月銷(xiāo)量為26，957輛，同比增長(zhǎng)36.7%，位居當(dāng)月汽車(chē)銷(xiāo)量榜第四位。

第三名東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

月銷(xiāo)量：29，060輛

7月中旬第14代全新日產(chǎn)軒逸上市時(shí)，驚艷的外觀讓車(chē)迷們眼前一亮。但從剛剛過(guò)去的7月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的好成績(jī)。相信軒逸會(huì)根據(jù)市場(chǎng)做一些價(jià)格調(diào)整。全國(guó)車(chē)友協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸7月銷(xiāo)量29060輛，同比下降10.8%，銷(xiāo)量排名由之前的第二位下滑至第二位。家用車(chē)市場(chǎng)有很多“高手”。隨著8月新卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的壓力無(wú)疑更大。

第二名一汽豐田卡羅拉

月銷(xiāo)量：32，024輛

在剛剛過(guò)去的7月，卡羅拉雖然以32，024輛的月銷(xiāo)量位居汽車(chē)銷(xiāo)量榜第二，但與去年同期相比下降了6%。新卡羅拉已經(jīng)上市，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)會(huì)有一個(gè)過(guò)渡期。相信卡羅拉的銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步提升。

第一名上汽大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

月銷(xiāo)量：35，769輛

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，SAIC-大眾朗逸7月銷(xiāo)量為35769輛，盡管車(chē)市不景氣，仍錄得5.8%的同比增長(zhǎng)，奪得轎車(chē)月度銷(xiāo)量榜第一名。這無(wú)疑再次證明了其“家用車(chē)之王”的地位。

總結(jié)：從7月汽車(chē)銷(xiāo)量前5甚至前15來(lái)看，依然是“有增無(wú)減”；一方面市場(chǎng)整體還在下滑，另一方面汽車(chē)銷(xiāo)量榜前幾名的車(chē)型還在增長(zhǎng)，這說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)正在被“強(qiáng)者永遠(yuǎn)強(qiáng)”的規(guī)律所主導(dǎo)，銷(xiāo)量永遠(yuǎn)被老款合資車(chē)型所主導(dǎo)。