隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奧迪A6L（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪A6L車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奧迪A6L車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車的豪華感更加凸顯。

　　奧迪A6L內(nèi)飾顯得十分端莊，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　奧迪A6L配備了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪A6L的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。奧迪A6L的內(nèi)飾采用精致的造型設(shè)計(jì)，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2018款 奧迪A6L?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gsj6832131說道：“加速度很快，爆發(fā)力也不錯，但在低速的時(shí)候會有拖沓感，跟 AT變速箱比起來就差遠(yuǎn)了，高速的時(shí)候方向盤很輕，不會太重，感覺很輕，不知道該怎么調(diào)！”

網(wǎng)友@lk888666說道：“多功能方向盤轉(zhuǎn)向輕，操作容易，剎車靈敏度適合我，這個(gè)踏板角度低，坐姿低，視野一般。”

網(wǎng)友@wall321說道：“加速感剛剛好，滿載正常市區(qū)或者高速超車不成問題。但要說加速，那就太夸張了，當(dāng)然，開這輛車的人不多吧？上個(gè)星期去了一趟營口，京哈還在修路，中間突然出現(xiàn)了一座環(huán)島，這輛車可以輕松的繞過去。高速車也非常穩(wěn)定，遇到起伏路時(shí)能很好地抑制車身彈跳。高速國道上的變速器平順無感，加速直接有力。市區(qū)低速堵車，變速箱仍有些許抖動，開個(gè)“平常心”也沒什么感覺。方向有點(diǎn)重，不過好在不費(fèi)力，不用擔(dān)心。清晰的指向，良好的車身跟隨性。A柱有些死角。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）