不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。作為一款指導價66.8萬元的車型，貴士（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　貴士車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　貴士車尾呈現(xiàn)出精美的設計風格，加上素雅的尾燈，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。

　　貴士內(nèi)飾呈現(xiàn)出樸素的設計風格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　貴士配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩326?！っ住?/p>

　　該車匹配無級變速箱。

　　該車前懸架為滑柱式懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，貴士的車側彰顯了修長的氣質，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。后排座椅方面，貴士第二排空間的表現(xiàn)算是不錯了，第三排空間表現(xiàn)也較為理想。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

貴士?2012款 3.5L SL底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.5L SL針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@passing001說道：“日本車方向盤偏輕，長途開手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到?！?/p>

網(wǎng)友@passing001說道：“CVT變速箱換擋平穩(wěn)。開這車不是用來飆車的，平時也就120，高速會開到140-160，超車沒有問題。大排量直列發(fā)動機起步慢很正常，沒什么可說的。”

網(wǎng)友@杭州圖友說道：“轉向操控一般，畢竟這么大的車可以接受！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）