本田祖瑪能開多少公里
燒機(jī)油是汽車保養(yǎng)過程中的一筆沉重開支。所以車友們一直很關(guān)心車輛的油耗。
相比純電動(dòng)不燒油和插電式混動(dòng)半燒油半充,油電混動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)可能并不搶眼。但在實(shí)際用車過程中,它的便利性和經(jīng)濟(jì)性還是比較突出的。
以本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銳混動(dòng)為例。官方數(shù)據(jù)是百公里綜合油耗4L,很多車友可以開出超過油耗的3L。
按照48L油箱的容積,加滿一箱油可以輕松跑1200多公里。在廣汽本田雅閣的極限續(xù)航挑戰(zhàn)中,該車也實(shí)現(xiàn)了60L燃油2143公里的超長續(xù)航表現(xiàn)。 全新雅閣銳混動(dòng)搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),由一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。 這臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比從13:1提高到了13.5:1。它配備了全新的IPU(智能動(dòng)力單元),以實(shí)現(xiàn)高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和充足的電力供應(yīng)。 與市場上主流的混合動(dòng)力汽車不同,i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)配備了兩臺(tái)電機(jī),一臺(tái)用于發(fā)電,另一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)。電機(jī)最大功率135kW,峰值扭矩315Nm。 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,起到發(fā)電的作用。整個(gè)系統(tǒng)有點(diǎn)類似于增程混合動(dòng)力,但i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)要聰明得多。 該系統(tǒng)提供三種驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 起步、加速或低速巡航時(shí),完全由電池供電,由電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài); 在正常續(xù)航狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行為發(fā)電電機(jī)提供動(dòng)力,起到發(fā)電的作用,而整車由電機(jī)驅(qū)動(dòng); 當(dāng)電池電量不足或中高速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入驅(qū)動(dòng),當(dāng)電池電量充足或運(yùn)行正常時(shí),電機(jī)會(huì)再次驅(qū)動(dòng)。 一般來說,車主由電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電。這樣就把發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍和電機(jī)的低扭矩優(yōu)勢(shì)融合并運(yùn)用到了極致。 當(dāng)然,除此之外,汽車的制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng),高效E-CVT變速箱的加持,也對(duì)降低油耗起到了不可估量的作用。 你想問這車省油嗎? 我想答案是:是的
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