2020款XC60四驅(qū)系統(tǒng)配用的是真真正正的全時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)便是一切時(shí)間，車輛全是四個(gè)車輪子單獨(dú)促進(jìn)的推動(dòng)設(shè)備。全時(shí)四驅(qū)根據(jù)一個(gè)柔性連接的中央差速器，再根據(jù)前軸和后輪的單獨(dú)分動(dòng)箱，把推動(dòng)分派到四個(gè)車胎。

與純腳踏式的差速器鎖不一樣的是，全時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱能夠是粘粘藕合式，還可以是多離合器式，但同樣的是都能夠容許前輪、上下輪中間有一個(gè)轉(zhuǎn)速比差。車輛是不是全時(shí)四驅(qū)徹底在于分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。做為執(zhí)掌車輛不一樣推動(dòng)情況的主要一部分，可以說分動(dòng)器在一定水平上確定了整車的性能。

車輛是不是全時(shí)四驅(qū)徹底在于分動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。做為執(zhí)掌車輛不一樣推動(dòng)情況的主要一部分，可以說分動(dòng)器在一定水平上確定了整車的性能。在不一樣的行車條件下，更為智能化地對(duì)輪胎的扭矩開展分派，保證車輛具備更強(qiáng)的尋跡性和越野性。

xc60一共采用了幾款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低效率版2.0升渦輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是大功率版2.0升渦輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。低效率版有著190大馬力和300Nm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，大功率版2.0升渦輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有著250大馬力和350Nm的最大扭矩轉(zhuǎn)速。

xc60的前懸架應(yīng)用了雙叉臂單獨(dú)懸架，后懸架應(yīng)用了連桿式單獨(dú)懸架。連桿式懸架是根據(jù)雙叉臂懸架改善而成的，這類懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為了獨(dú)立的曲軸。連桿式懸架能夠提升輪胎的貼墻性能。