最近幾年,純電動(dòng)車市場受到資本追捧
電動(dòng)汽車具有以下特征:
首先是加速度。許多人試圖在車?yán)锟焖倨鹋?,?dāng)綠燈亮起時(shí),他們是第一個(gè)行動(dòng)的人。電動(dòng)車傳動(dòng)環(huán)節(jié)少,同價(jià)位提速,變道超車優(yōu)勢(shì)明顯。
第二是噪音小。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,除了輪胎和風(fēng)的噪音外,沒有其他噪音。因此,為了提醒低速行駛的行人注意安全,電動(dòng)車增加了低警報(bào)聲。
第三是使用成本低。在同樣的成本下,電可以比汽油行駛多幾倍的時(shí)間;因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,維護(hù)成本低,維護(hù)周期長;許多地區(qū)提供免稅、汽車補(bǔ)貼和無限制旅行等優(yōu)惠政策。
同時(shí),讓購車者猶豫的幾個(gè)瑕疵并沒有那么嚴(yán)重。
首先是電池性能下降。如今,當(dāng)電池續(xù)航里程超過10萬公里時(shí),性能退化并不明顯,大多數(shù)電動(dòng)汽車都提供10萬公里以上的電池質(zhì)量保證。
第二,充電不方便?,F(xiàn)在大城市到處都有充電樁,可以邊吃邊走,或者在家安裝充電樁,更方便。
電動(dòng)車真正的缺點(diǎn)是長途駕駛的電量焦慮和長途駕駛充電的不便。尤其是長假期等高峰時(shí)段,電動(dòng)車讓人信心大減。新能源車企一直在努力解決里程焦慮問題。特斯拉和肖的解決方案是建立一個(gè)快速充電站,而NIO的解決方案是建立一個(gè)中轉(zhuǎn)站。大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,電池的存儲(chǔ)密度和充電速度將實(shí)現(xiàn)突破。目前大部分電動(dòng)車的續(xù)航里程在400公里以上,少數(shù)純電動(dòng)車的續(xù)航里程在700公里以上。如果能在10分鐘甚至更短的時(shí)間內(nèi)充電,電動(dòng)汽車的時(shí)代很快就會(huì)到來。
目前,中國在推廣汽車新能源方面采取了積極的政策,并取得了非常明顯的效果。積極推動(dòng)新能源替代具有多重含義。首先,我們必須承擔(dān)全球生態(tài)和環(huán)境保護(hù)的首要責(zé)任,并在我們承諾的時(shí)間框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和的峰值。其次,我們?nèi)狈κ唾Y源,新能源替代品可以在更大程度上擺脫對(duì)石油的依賴。三是可以跳過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)汽車核心技術(shù)的百年積淀,直接提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。在這個(gè)過程中,我們的汽車行業(yè)可以創(chuàng)造一個(gè)像特斯拉這樣沒有悠久歷史的成功品牌,同時(shí)
很多品牌都呈現(xiàn)出彎道超車快速增長的趨勢(shì)。我們完全有理由對(duì)中國的新能源汽車充滿信心。
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