具體如下：

1、At變速箱、AMT變速箱：

自動(dòng)變速箱（英文：Auto Transmission），是相對(duì)于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動(dòng)根據(jù)汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來進(jìn)行自動(dòng)換擋操縱的變速裝置。汽車自動(dòng)變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動(dòng)變速箱(AT)、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速箱(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速箱。

2、CVT變速箱：

搭載無級(jí)變速箱的汽車稱為無級(jí)變速汽車。無級(jí)變速不同于自動(dòng)擋。無級(jí)變速是自動(dòng)箱里面的一種，也叫CVT變速箱，比普通的自動(dòng)變速箱換檔更平順，沒有沖擊感，油耗也比普通的自動(dòng)箱低，缺點(diǎn)是養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，使用壽命比普通自動(dòng)箱稍短。

3、雙離合變速箱：

DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡(jiǎn)寫，中文直譯為“雙離合變速器”（與DSG“直接換擋變速器”相同，但DSG只是大眾公司的叫法），因其是通過兩套離合器工作，所以一般被稱為雙離合變速器。

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個(gè)新的臺(tái)階，而雙離合器變速箱DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年時(shí)間,DSG雙離合器干式較濕式的區(qū)別是干式更為先進(jìn)，更耐用。濕式是靠液壓推動(dòng)，所以有延時(shí)，DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”。起源DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來自賽車運(yùn)動(dòng)，而其實(shí)際應(yīng)用早在80年代初的保時(shí)捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上。

4、手動(dòng)變速箱：

手動(dòng)變速器（英文：Manual Transmission）是一種變速裝置，用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較為有利的工況范圍內(nèi)。