(1)自動(dòng)起動(dòng)時(shí)，從駐車(chē)檔或空擋換至倒檔或前進(jìn)檔時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)嚴(yán)重。

(2)行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器升檔時(shí)，汽車(chē)有明顯的突進(jìn)、卡死等現(xiàn)象。

過(guò)度換檔影響的原因

自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障的原因很多，如調(diào)整不當(dāng)、機(jī)構(gòu)零件性能下降或損壞、電控系統(tǒng)故障等。具體原因如下：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。

(2)油門(mén)拉線或油門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致主油路油壓高。

(3)升檔太晚。

(4)真空節(jié)流閥的真空軟管斷裂或松動(dòng)。

(5)主油路調(diào)壓閥失效，導(dǎo)致主油路油壓高。

(6)減震器活塞卡死，不能減振。

(7)單向閥鋼球丟失，換檔執(zhí)行器(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快。

(8)換檔執(zhí)行器打滑。

(9)液壓電磁閥不工作。

這臺(tái)電腦出了毛病。

換檔沖擊過(guò)大的故障診斷和維修

因?yàn)樵斐蓳Q擋沖擊的原因很多，所以在故障診斷時(shí)一定要一步步仔細(xì)檢查自動(dòng)變速器的所有部件。在全面檢查的基礎(chǔ)上，要有針對(duì)性地進(jìn)行拆修，不能盲目拆修。一般來(lái)說(shuō)，如果是調(diào)整不當(dāng)造成的，稍加調(diào)整即可消除；如果自動(dòng)變速器的內(nèi)控閥、減震器或換檔執(zhí)行器有故障，應(yīng)拆開(kāi)自動(dòng)變速器進(jìn)行修理；如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，找出具體原因并排除。

具體的檢查、診斷和故障排除步驟如下：

(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。

配備自動(dòng)檔的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在750轉(zhuǎn)左右。如果怠速過(guò)高，應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

(2)檢查油門(mén)拉線或油門(mén)位置傳感器的調(diào)整。

如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該重新調(diào)整。

(3)檢查真空節(jié)流閥的真空軟管。

如有裂紋，應(yīng)更換；如果松動(dòng)，應(yīng)重新連接。

(4)做路試。

如果有升檔晚的現(xiàn)象，說(shuō)明大換擋沖擊失敗是因?yàn)樯龣n晚。如果升檔前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致升檔瞬間換擋沖擊較大，則說(shuō)明離合器或制動(dòng)器打滑，自動(dòng)變速器需要拆解修理。

(5)檢查主油路的油壓。

如果怠速時(shí)主油路中的油壓高，說(shuō)明主油路中的調(diào)壓閥或節(jié)流閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧預(yù)緊力過(guò)大或閥芯被卡所致；如果主油空轉(zhuǎn)

路油壓正常，但起步換擋時(shí)有較大沖擊，說(shuō)明前進(jìn)檔離合器或倒檔離合器或高檔離合器的進(jìn)油單向閥球損壞或缺失。為此，應(yīng)拆下閥板并進(jìn)行修理。

(6)換擋時(shí)檢查主油路的油壓。

一般情況下，換擋時(shí)主油路的油壓會(huì)瞬間下降。如果換檔期間主油路中的油壓沒(méi)有下降，則減震器活塞被卡住。為此，拆下并檢查閥板和減震器。

另外，如果電子自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大，請(qǐng)檢查機(jī)油壓力電磁閥和機(jī)油壓力電磁閥的電路是否正常工作，換擋時(shí)電腦是否向機(jī)油壓力電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果線路有故障，必須修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換；如果電腦在換擋瞬間沒(méi)有向液壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)，說(shuō)明電腦有故障，應(yīng)該更換。