特斯拉停止模式是當(dāng)行駛速度已降至非常低（幾乎停止），并且加速踏板和制動(dòng)踏板均已松開(kāi)后車(chē)輛進(jìn)入的模式。

包括三個(gè)選項(xiàng)：

1、緩行

當(dāng)選擇緩行時(shí)（或在完全停止的狀態(tài)下），電機(jī)會(huì)繼續(xù)施加扭矩，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛緩慢地向前（掛前進(jìn)擋）或向后（掛倒擋）移動(dòng)，這與裝配自動(dòng)變速箱的傳統(tǒng)車(chē)輛類(lèi)似。某些情況下（如在較陡的山坡或車(chē)道上），車(chē)主可能需要踩下加速踏板以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛繼續(xù)行進(jìn)或防止其向相反的方向移動(dòng)。

緩行是最接近油車(chē)體驗(yàn)，能量回收程度低，駕駛過(guò)程中，如果完全松開(kāi)電門(mén)，車(chē)輛會(huì)繼續(xù)滑行，雖然也有能量回收帶來(lái)的制動(dòng)效果，但程度是比較低的。當(dāng)然了，因?yàn)橛心芰炕厥?，所以電?chē)體驗(yàn)不可能完全和油車(chē)一致，如果你是從油車(chē)換到電車(chē)開(kāi)，用這個(gè)模式應(yīng)該是比較容易適應(yīng)的。

2、保持

當(dāng)速度低于“緩行”和“轉(zhuǎn)動(dòng)”設(shè)置對(duì)應(yīng)的速度時(shí)繼續(xù)提供能量回收制動(dòng)，從而最大限度增加里程并減輕制動(dòng)器磨損。當(dāng)車(chē)輛停止時(shí)，即使車(chē)主未將腳放在制動(dòng)踏板上也會(huì)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)。無(wú)論是停在平整表面上還是坡道上，如果車(chē)主的腳未踩在加速踏板或制動(dòng)踏板上，車(chē)輛保持功能將保持已實(shí)施制動(dòng)的狀態(tài)。

保持，純粹的電車(chē)體驗(yàn)，能量回收程度高，可以理解為單踏板模式，電門(mén)踩的深車(chē)速快，踩的淺車(chē)速慢，完全抬起來(lái)強(qiáng)能量回收，相當(dāng)于輕剎車(chē)，并且可以剎停，剎停后自動(dòng)啟動(dòng)AUTOHOLD車(chē)輛保持，腳無(wú)需踩剎車(chē)，車(chē)不會(huì)溜車(chē)。這個(gè)模式的最大好處就是輕松，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間只要控制電門(mén)就可以了，所以適應(yīng)這樣駕駛習(xí)慣的車(chē)主會(huì)喜歡上這種模式。同時(shí)，這個(gè)模式有助于增加續(xù)航。

3、轉(zhuǎn)動(dòng)

當(dāng)接近或到達(dá)完全停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車(chē)輛將進(jìn)入自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)（如同車(chē)輛處于空擋狀態(tài)）。因此，如果停在斜坡上，車(chē)輛會(huì)向下溜車(chē)。制動(dòng)器不會(huì)接合，電機(jī)不會(huì)施加扭矩（直至踩下加速踏板），少有車(chē)主會(huì)選擇這個(gè)模式。

值得注意的是，緩行模式車(chē)輛如果是滑行后停止或者輕剎車(chē)停止時(shí)，是不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)AUTOHOLD車(chē)輛保持功能的，需要重踩剎車(chē)才會(huì)啟動(dòng)AUTOHOLD車(chē)輛保持功能。而保持模式下，車(chē)輛滑行后停止或者輕剎車(chē)停止，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)AUTOHOLD車(chē)輛保持功能，駕駛體驗(yàn)更好。