11月18日，全球最大的碳纖維復合材料制造商日本東麗被曝出持續(xù)8年的“造假丑聞”。原因是東麗提供的輪胎簾布(保持輪胎形狀和構成輪胎骨架部分的基本材料)強度低于合同要求，這無疑會對輪胎的安全性和耐久性造成嚴重影響。

普利司通和優(yōu)客豪馬也證實東力的假冒產(chǎn)品被用于輪胎，部分缺陷產(chǎn)品也流入中國市場。兩大輪胎廠商也在積極召回問題產(chǎn)品。

國內(nèi)外的駕車者對普利司通和優(yōu)客馬浩都很熟悉，它們的產(chǎn)品在中高端市場也占有很大份額。

大品牌會出現(xiàn)假貨，那么小品牌呢？小編不禁擔心起來。劣質(zhì)輪胎是怎么來的？有什么壞處？如何鑒別？這就是小編今天與你分享的內(nèi)容。

1、劣質(zhì)輪胎的產(chǎn)生

目前中國的劣質(zhì)輪胎大部分來自翻新輪胎，雖然有傳言說韓國

翻新輪胎是合法的。但那也是正規(guī)流程下的，生活也不會好多少。

國內(nèi)大部分翻新輪胎根本沒有正規(guī)工藝，這些劣質(zhì)產(chǎn)品主要存在于二手輪胎市場。以20元左右的成本購買后，經(jīng)過“再造紋路”(俗稱剔牙，即再次在輪胎上“雕刻”紋路)、清洗、打蠟、上色后，以30元左右的價格在各地銷售，商家以300-400元左右的價格出售。

讓人哭笑不得的是，有些輪胎在翻新過程中經(jīng)過了熟練的師傅。

補完胎，師傅自己也看不出補過洞的地方。對于外行人來說，一個“完美無瑕”的輪胎就這樣再生了。

2、劣質(zhì)輪胎的危害

舒適性降低，油耗增加，對車輛沒有很好的減震效果。主要是對安全的影響，有些嚴重翻新的輪胎，鋼絲下面是一層薄薄的橡膠(岡本超薄就是技術，這個簡直無恥)。后果就是鋼絲一旦露出地表，扎破就不遠了。

稍微好一點的翻新輪胎也會因為使用和選齒而比正常厚度薄很多，強度降低，使用壽命降低。

由于翻新輪胎本身較舊，或者有些翻新方式包括貼膠，在使用中很有可能會出現(xiàn)“起皮”、膠量過多、發(fā)脆等現(xiàn)象。最終結果也是爆胎。

劣質(zhì)輪胎的危害不難總結：強度低、易爆胎、環(huán)境適應性差、壽命縮短、舒適性和經(jīng)濟性降低等等。

3.如何辨別劣質(zhì)輪胎？

孰優(yōu)孰劣不難分辨，難的是要求我們仔細觀察。

首先，翻新輪胎肯定會修改出廠日期(即使沒有修改日期，也不要買太早出廠的輪胎，防止橡膠過關)。我們可以觀察或觸摸生產(chǎn)日期的胎壁邊緣是否平整，是否有磕碰、粘痕等異常情況。

小心胎壁信息粗糙，正規(guī)廠家的生產(chǎn)線不會有粗糙的產(chǎn)品。還有就是對線條做工的觀察。如果是“剔牙”的輪胎，難免會出現(xiàn)紋路深淺不一、形狀不規(guī)則、邊緣不清的情況。

還有就是正規(guī)輪胎打蠟后不如翻新輪胎有光澤。一般正規(guī)輪胎的光澤度都比較暗，和打蠟后不一樣。

最后可以看看胎肩上的小三角標識和花紋中的TWI標識(輪胎花紋底部的小橫條，你可以通過尋找胎肩上的小三角標識找到TWI標識)。這兩個是看輪胎是否達到磨損極限的標志。我們可以挖一下小三角標志，看看有沒有貼。

總結：劣質(zhì)輪胎害了你，害了我，害了大家。不要貪小便宜。好貨低端賣不出去。畢竟這是關系到行車安全的大事。請多加注意。