ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統(tǒng)。ABS的工作原理是利用裝在車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器來(lái)感知?jiǎng)x車時(shí)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)速在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下迅速降低，當(dāng)傳感器感知到車輪即將停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)出一個(gè)指令給剎車系統(tǒng)，減小制動(dòng)力，當(dāng)車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)后制動(dòng)力又會(huì)加大，到車輪又要停轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)力再減小，如此反復(fù)，確保車輪不被抱死，這種動(dòng)作是十分迅速的，每秒鐘大約發(fā)生幾十次。這樣既能保持足夠的制動(dòng)力，又能防止車輪抱死后車輛失去控制。特別是在濕滑路面上，車輪抱死會(huì)發(fā)生側(cè)滑、打轉(zhuǎn)，十分危險(xiǎn)，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當(dāng)，ABS也不能保證剎車安全。1、踩制動(dòng)踏板時(shí)用力不可太輕。因?yàn)檠b有ABS系統(tǒng)的剎車，當(dāng)我們用力踩下踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣抖動(dòng)，不知道的人還以為出了問(wèn)題，往往趕緊松力。其實(shí)，ABS就像以前那種“人工點(diǎn)剎”，上述狀況是ABS間歇收放制動(dòng)壓力的結(jié)果。在必須緊急制動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)該狠踩制動(dòng)板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時(shí)利用方向盤來(lái)控制車輛的方向——這正是ABS的優(yōu)點(diǎn)，在剎車時(shí)還能夠有良好的方向操控性。2、不要把ABS當(dāng)作安全保護(hù)神。即使有ABS的汽車，在急轉(zhuǎn)彎、快速變道以及其他急打方向盤的時(shí)候，也不能保證剎車安全的。所以不要過(guò)于迷信ABS的作用，不要做一些“危險(xiǎn)動(dòng)作”。3、駕駛時(shí)不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。當(dāng)你在使用ABS時(shí)，也像“人工點(diǎn)剎”那樣反復(fù)地踩制動(dòng)踏板，將會(huì)使ABS時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致制動(dòng)效能減低和制動(dòng)距離增加。ABS本身會(huì)以更高的速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向盤可控能力。4、對(duì)自己的車子急剎車時(shí)的制動(dòng)距離要心中有數(shù)，在行車時(shí)一定要與前車保持自己有效制動(dòng)距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會(huì)增大車輛制動(dòng)力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會(huì)比未裝ABS的車輛的制動(dòng)距離略短，但是，如果是在干燥路面上，裝有ABS的車輛的制動(dòng)距離反而會(huì)更長(zhǎng)。所以，假如認(rèn)識(shí)不到這個(gè)問(wèn)題，在行車中就會(huì)對(duì)安全距離產(chǎn)生誤判，一旦發(fā)生緊急情況，由于安全距離不夠，就容易造成事故。5、ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個(gè)車輪上，所以，平時(shí)要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)黏附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)錯(cuò)誤的信號(hào)，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。6、在行車中應(yīng)經(jīng)常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長(zhǎng)亮，說(shuō)明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)只有常規(guī)制動(dòng)功能，ABS系統(tǒng)已不起作用，你應(yīng)該盡快到維修廠排除故障。