如今，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)變速箱也發(fā)展迅速?，F(xiàn)在本田開發(fā)了10速自動(dòng)變速箱，但是不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，主流的手動(dòng)變速箱還是5速和6速。那么問題來(lái)了，為什么手動(dòng)變速箱還停留在6速，為什么不開發(fā)8速和9速變速箱呢？原因是什么？

下面師傅給你講解一下。

如果自動(dòng)擋是9速有意義嗎？比普通的6速好嗎？

1.噱頭的意義大于實(shí)際意義。你看看路虎極光和Jeep自由光就明白了。廠家不遺余力的宣傳9AT，在銷售市場(chǎng)上引起了很高的關(guān)注度，所以也讓很多消費(fèi)者大跌眼鏡。但是9AT在實(shí)際使用中真的表現(xiàn)的出奇的好嗎？說實(shí)話，性能很不錯(cuò)，但是和主流的6速變速器相比，優(yōu)勢(shì)并不明顯。即使是豐田萬(wàn)年不變的4AT，其良好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，也讓人質(zhì)疑9速這么高規(guī)格的實(shí)際意義。

2.更高的規(guī)格意味著更高的成本。在自動(dòng)變速器的發(fā)展史上，很長(zhǎng)一段時(shí)間都停留在4速的水平。不是廠商不能開發(fā)更高擋位的產(chǎn)品，而是因?yàn)槌^4擋后變速箱體積明顯增大，成本在上升。這些因素使得多檔變速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)大批量加載。

隨著技術(shù)的成熟和單位成本的不斷降低，最近才大量出現(xiàn)在6AT的車型上。未來(lái)的9AT甚至10AT都會(huì)面臨同樣的問題，享受先進(jìn)的技術(shù)是以付出更多的錢為代價(jià)的。因?yàn)椴粌H箱體、齒輪組、傳動(dòng)單元等硬件價(jià)格昂貴，而且后期為了與發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好匹配的調(diào)整成本也不低，所以極光的變速箱問題頻發(fā)都是后期軟件調(diào)整的問題造成的。所有這些因素表明，未來(lái)的10AT將主要面向高端產(chǎn)品，廉價(jià)的民用汽車是不可能的。所以不是越多越好，而且花了不少錢，性能和6速差不多，所以6速完全可以滿足人們的日常需求。

那么主流的5速手動(dòng)擋真的很垃圾嗎？不會(huì)開自動(dòng)擋？

1.一般來(lái)說，自動(dòng)擋是液力變矩器傳遞動(dòng)力，手動(dòng)擋是機(jī)械擋傳遞動(dòng)力。相對(duì)來(lái)說，手動(dòng)擋的傳動(dòng)響應(yīng)更快，傳動(dòng)效率更高，一般情況下應(yīng)該是手動(dòng)擋。自動(dòng)擋是反應(yīng)延遲的問題，也就是說，踩油門的時(shí)候，車子會(huì)有點(diǎn)“發(fā)呆”才會(huì)往前開。而且這個(gè)“傻”的長(zhǎng)短，往往是衡量自動(dòng)變速器性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。即使是性能很好的自動(dòng)變速器也會(huì)有滯后反應(yīng)的問題，只是滯后時(shí)間的長(zhǎng)短。

2、同一輛車，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋低于手動(dòng)擋最高車速。主要原因是由于自動(dòng)擋變速箱的特殊結(jié)構(gòu)和原理，在傳動(dòng)中會(huì)有一些功率損失，所以最高轉(zhuǎn)速較低。同型號(hào)的自動(dòng)擋加速比手動(dòng)擋慢，也是這個(gè)道理。

3.自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的最高車速必須不同。手動(dòng)擋汽車可以直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大值。在自動(dòng)駕駛汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)由計(jì)算機(jī)控制，但計(jì)算機(jī)會(huì)將速度提高到它認(rèn)為汽車可以達(dá)到的任何速度。也就是說，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的轉(zhuǎn)速下，手動(dòng)可以達(dá)到峰值，自動(dòng)檔只能達(dá)到平均。