自動(dòng)油門(mén)卡住怎么修?
電子節(jié)氣門(mén)(油門(mén))調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成與操作
目前大部分汽車(chē)使用電子油門(mén)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。電子油門(mén)在響應(yīng)速度和調(diào)節(jié)精度上要比機(jī)械拉線調(diào)節(jié)的油門(mén)靈敏很多,所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)一定要更加準(zhǔn)確,不會(huì)出現(xiàn)拉線調(diào)節(jié)的油門(mén)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問(wèn)題。
電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)由節(jié)氣門(mén)總成、加速踏板和踏板位置傳感器組成。當(dāng)我們?cè)诩佑蜁r(shí)踩下踏板,踏板位置傳感器的位置會(huì)發(fā)生變化,由此產(chǎn)生的信號(hào)(電阻變化)會(huì)同步傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU。ECU對(duì)電阻值的變化進(jìn)行計(jì)算和處理,以電壓值的形式給節(jié)氣門(mén)電機(jī)發(fā)出指令。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化也會(huì)發(fā)生變化。
其實(shí)電子節(jié)氣門(mén)作為一個(gè)“節(jié)氣門(mén)”,只是調(diào)節(jié)進(jìn)氣而已。但是接下來(lái)的時(shí)間ECU會(huì)發(fā)揮作用,發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量會(huì)隨著進(jìn)氣量的增加而增加。當(dāng)然,真正的“油門(mén)”調(diào)節(jié),我覺(jué)得還是要追溯到化油器時(shí)代,當(dāng)時(shí)是油門(mén)調(diào)節(jié)進(jìn)油量。
踏板位置傳感器的故障診斷與維修
踏板位置傳感器損壞后,其典型癥狀是不能正常加速,或者加速無(wú)力。有些機(jī)型會(huì)點(diǎn)亮故障燈,通過(guò)電腦讀取故障碼,大部分都會(huì)相當(dāng)清晰地反映問(wèn)題。具體現(xiàn)象有:
1.加速反應(yīng)慢。原因可能是ECU和傳感器之間的電路開(kāi)路;
2.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法加速。原因可能是傳感器中的電位器磨損導(dǎo)致的故障,或者線路故障。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)加速微弱。原因可能是傳感器內(nèi)阻受損,影響ECU無(wú)法獲取踏板的位置變化?;蛘呤艿诫娢黄髦幸唤M電阻故障影響的ECU無(wú)法接收到準(zhǔn)確的信號(hào)。
需要提醒的是,傳感器的損壞是因?yàn)楫a(chǎn)品壽命,但一些暴力駕駛行為也可能導(dǎo)致傳感器過(guò)早損壞。所以還是那句話:你對(duì)你的車(chē)好一點(diǎn),你的車(chē)就不那么調(diào)皮了!
那么有沒(méi)有可能是油門(mén)損壞,造成“油門(mén)卡住”的現(xiàn)象呢?根據(jù)個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn),油門(mén)損壞和踏板位置傳感器損壞的癥狀可能相似,但油門(mén)損壞時(shí),不會(huì)出現(xiàn)“油門(mén)卡死”或速度卡死的情況。大多數(shù)情況下,怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)損壞,會(huì)出現(xiàn)明顯的癥狀。
總之,機(jī)械線纜的油門(mén)經(jīng)??ㄋ?,當(dāng)然原因也可能是機(jī)械故障。大部分電子節(jié)氣門(mén)不存在“節(jié)氣門(mén)卡住”的現(xiàn)象,但電子節(jié)氣門(mén)容易出現(xiàn)傳感器等“軟故障”,會(huì)對(duì)節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)造成嚴(yán)重影響。當(dāng)然,對(duì)于這類(lèi)故障,我們需要一些維修經(jīng)驗(yàn),在電腦的幫助下,可以更有針對(duì)性。
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