DQ381作為大眾不斷完善DQ380平臺技術(shù)的新一代產(chǎn)品，在性能上肯定是有所提升的，所以在機(jī)電單元上不那么容易出現(xiàn)故障。與上一代產(chǎn)品DQ381相比，這一變化旨在提高效率、低排放、快速響應(yīng)和重量輕。

DQ381變速箱基于整體平臺技術(shù)的升級，傳動效率更高，經(jīng)濟(jì)性更好。

DQ381主要做了以下改進(jìn):

1.變速箱引入了油泵的新概念，以減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和發(fā)動機(jī)啟停時的油壓滯后；使用新增的電子油泵配合機(jī)械油泵；

2.優(yōu)化變速箱軸承結(jié)構(gòu)，使用低摩擦變速箱油，降低摩擦阻力，降低動力損失；

3.變速箱內(nèi)離合器離合器片輕量化，使整體結(jié)構(gòu)更輕，提高散熱效率；

4.變速箱增加了儲油罐的設(shè)計。車輛行駛后，將適量的變速箱油泵入儲油箱，降低變速箱的油位，達(dá)到了降低阻力的效果；

5.采用低粘度油，降低了雙離合器的拖動扭矩和軸系運轉(zhuǎn)的攪油損失，提高了傳動效率，提高了整個驅(qū)動系統(tǒng)在低溫下的可控性。

相信做了以上改動后，DQ381機(jī)電單元的故障率會降低，性能也會增強(qiáng)，讓車主在用車過程中更加舒適。

說到本田，你總能聽到那個口碑“日本益田，終身本田”。本田crv在大眾眼中似乎天衣無縫，但很少有人知道混合動力版本crv的弊端。

crv油電混合動力版本的缺點:

1.隔音效果差，有時發(fā)動機(jī)聲音嘈雜，車內(nèi)外各種鈑金塑料件接縫大，中控響應(yīng)慢。

2、尖銳的加速聲，腳底輕微漏氣。

3.爬坡力度小，爆發(fā)力幾乎不及汽油車。

4.混合動力版本的維修和保養(yǎng)很復(fù)雜。

5.高速行駛時，輪胎有噪音。

如今汽車市場新車的更換速度真的很快，每一家車企每一款車型的獨特魅力都能讓消費者贊嘆不已。我拿不定主意選擇混合動力版本還是燃油版本。其實一千個人心中有一千個哈姆雷特，主要看消費者對其主要目的的選擇。

混合動力版或燃油版更好:

混動模式適用于城市擁堵路段，頻繁啟停會消耗大量燃油。在電機(jī)和電池的介入下，混動版的車不僅能省油，還能享受紅綠燈啟動時拋下別人的感覺，因為加速時的推背感真的很有激情。

燃油版更適合平滑路段和動力性能要求更高的環(huán)境(如陡坡)。如果車主經(jīng)常在這些道路上行駛，燃油版的動力優(yōu)勢可以讓你充分體驗到力量感，而且燃油版車的保養(yǎng)相對簡單，成本也比較低。

Crv油電混動版雖有缺點，但其油耗低、操控性好、舒適空等優(yōu)點不容忽視。在混動版和燃油版方面，車主要根據(jù)自己的實際需求進(jìn)行選擇。