不知道車(chē)主們開(kāi)車(chē)加油的時(shí)候有沒(méi)有挫敗感，但是一踩油門(mén)總感覺(jué)像是一頓飯。下面這位車(chē)主在加油時(shí)感受到了強(qiáng)烈的挫敗感，到國(guó)合運(yùn)通長(zhǎng)沙汽修店進(jìn)行保養(yǎng)。

12年的自動(dòng)擋科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)開(kāi)了6萬(wàn)公里左右。到店后，汽車(chē)維修師傅先進(jìn)行了一次加油測(cè)試，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)加油到30-60邁時(shí)，頓挫的頻率最高。維修師傅初步判斷應(yīng)該是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題。

隨后，汽車(chē)維修師傅調(diào)取故障碼，故障碼顯示多缸著火?？蛻舴从常捎谶@個(gè)問(wèn)題，4S店已經(jīng)更換并清潔了火花塞、汽油格柵和油路。此時(shí)，汽車(chē)維修師傅再次進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)負(fù)荷停止運(yùn)轉(zhuǎn)最強(qiáng)，報(bào)告多處氣缸著火。

維修師傅觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中等負(fù)荷下燃油修正差異較大，應(yīng)該是由于混合蒸汽濃度過(guò)大，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，抖動(dòng)。隨后，維修主管拆除碳罐電磁閥的進(jìn)氣口，發(fā)現(xiàn)電磁閥關(guān)閉松散。

最后汽車(chē)維修師傅在客戶同意的情況下更換電磁閥，試運(yùn)行后排除故障。三天后，機(jī)械師回訪客戶，客戶反映一切正常，車(chē)沒(méi)有任何故障。

來(lái)自維修師傅的提示：混合氣過(guò)多不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)加油抖動(dòng)的頓挫，還會(huì)影響氣缸和火花塞的正常工作，消耗燃油。在這種情況下，汽車(chē)應(yīng)該盡快修理。

踩油門(mén)時(shí)頓挫感的消除方法

首先，檢查節(jié)氣門(mén)。

其次，檢查噴嘴。

第三，檢查進(jìn)氣口。

第四，檢查火花塞。

5.檢查點(diǎn)火線圈。

踩油門(mén)受挫的主要原因：

1.長(zhǎng)時(shí)間短途駕駛；2.空氣和油質(zhì)量差；3.開(kāi)了很久。

另外，電磁閥的損壞是受挫的重要原因，感覺(jué)就像屁股后面被踢了一腳。挫折可以分為偶發(fā)期和固定期。區(qū)別很簡(jiǎn)單。偶然是指無(wú)規(guī)律，固定是指達(dá)到一定速度或以固定速度將某一擋換成某一擋(將二擋換成三擋)。

汽車(chē)受到了挫折。

汽車(chē)頓挫的原因是變速箱內(nèi)循環(huán)的變速箱油中有油泥，堵塞了閥體內(nèi)的油路，會(huì)導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問(wèn)題。

變速箱里有挫折，有沖擊，有打滑。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部的閥體，而是里面頑固的污垢和雜質(zhì)。特別是閥體內(nèi)的污垢和雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，造成倒退、沖擊和打滑。同時(shí)，變速箱溫度高的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，“所有有故障的自動(dòng)變速器中，90%以上是由過(guò)熱引起的?！?p>高溫會(huì)破壞變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器的噪音也隨之而來(lái)。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速器的頓挫和沖擊。如果溫度超過(guò)120，橡膠密封材料將開(kāi)始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱會(huì)開(kāi)始打滑，從而使溫度升高。(奧迪等高端車(chē)型會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)不及時(shí)解決，變速箱報(bào)廢。

因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，防止再次發(fā)生。這也是不拆不修解決變速箱故障的關(guān)鍵。詳情可以百度了解！