1、充電線路有故障，充電線路的故障有可能是發(fā)電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因?qū)е碌摹Ｒ驗樵谲囕v行駛中，發(fā)電機需要給蓄電池充電。

當蓄電池充不上電或者充電不足，發(fā)動機ECU就會提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機能夠給蓄電池充電，這就導致了行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

2、節(jié)氣門有故障，節(jié)氣門的故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機故障。節(jié)氣門位置傳感器顧名思義就是檢測節(jié)氣門的開度，從而控制噴油量；

而節(jié)氣門控制電機的作用則是根據(jù)油門的深度相應的將節(jié)氣門打開一個角度。當這兩個部件故障時，發(fā)動機的進氣量就會發(fā)生改變，從而導致車輛在行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障，PCV閥也就是曲軸箱強制通風閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進氣管中吸入氣缸燃燒；

碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當這兩個閥體出現(xiàn)故障時，進入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設定產(chǎn)生偏差，從而導致行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

4、發(fā)動機積碳，發(fā)動機節(jié)氣門以及燃燒室積碳會嚴重影響到混合氣的燃燒。節(jié)氣門積碳會影響發(fā)動機進氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點火，嚴重的會引起早燃爆燃。這就會導致發(fā)動機的轉(zhuǎn)速飄忽不定。

擴展資料

轉(zhuǎn)速表一般設置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。

另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。