摩托車轉(zhuǎn)速表指針忽高忽低怎么回事
1、充電線路有故障,充電線路的故障有可能是發(fā)電機(jī)故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動(dòng)等原因?qū)е碌摹R驗(yàn)樵谲囕v行駛中,發(fā)電機(jī)需要給蓄電池充電。
當(dāng)蓄電池充不上電或者充電不足,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機(jī)能夠給蓄電池充電,這就導(dǎo)致了行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。
2、節(jié)氣門有故障,節(jié)氣門的故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障,也可能是節(jié)氣門控制電機(jī)故障。節(jié)氣門位置傳感器顧名思義就是檢測(cè)節(jié)氣門的開度,從而控制噴油量;
而節(jié)氣門控制電機(jī)的作用則是根據(jù)油門的深度相應(yīng)的將節(jié)氣門打開一個(gè)角度。當(dāng)這兩個(gè)部件故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)發(fā)生改變,從而導(dǎo)致車輛在行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。
3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障,PCV閥也就是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥,作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進(jìn)氣管中吸入氣缸燃燒;
碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進(jìn)氣管吸入氣缸燃燒,從而降低油耗。當(dāng)這兩個(gè)閥體出現(xiàn)故障時(shí),進(jìn)入氣缸中燃燒的燃料就會(huì)與ECU的設(shè)定產(chǎn)生偏差,從而導(dǎo)致行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門以及燃燒室積碳會(huì)嚴(yán)重影響到混合氣的燃燒。節(jié)氣門積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣;而燃燒室積碳則會(huì)影響噴油、點(diǎn)火,嚴(yán)重的會(huì)引起早燃爆燃。這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速飄忽不定。
擴(kuò)展資料
轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi),與車速里程表對(duì)稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的,它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào),并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快,點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多,表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。
轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表,有指針式和液晶數(shù)字顯示式,表內(nèi)有數(shù)字集成電路,它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計(jì)算后驅(qū)動(dòng)指針移動(dòng)或數(shù)字顯示。
另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號(hào)送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值,不過因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響,數(shù)值不太精確。
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