如果非要問：周游全國最多的車是什么？那個(gè)小編認(rèn)為答案是：出租車！僅中國十大城市，出租車總量就達(dá)到27萬輛以上，幾乎每萬人擁有18-30輛出租車。所以，雖然現(xiàn)在出租車市場被滴滴司機(jī)擠壓，但出租車仍然是人們的主要交通工具之一。也許有眼尖的朋友注意到了，我們常見的出租車品牌有大眾、現(xiàn)代、比亞迪、豐田。但是這些車型除了比亞迪的純電動(dòng)車都是手動(dòng)擋，很少見到自動(dòng)擋的出租車。這是為什么呢？其實(shí)原因很簡單，無非這幾個(gè)因素：成本，故障率，省油，保養(yǎng)簡單！從成本上來說，毫無疑問手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋車型便宜。畢竟光學(xué)變速箱的成本至少比手動(dòng)擋低一萬左右。此外，許多人不打車是為了享受舒適和安靜。我們打車只是為了更快更方便的到達(dá)目的地，所以出租車基本不會(huì)配備太多。有些甚至只有收音機(jī)和手搖窗戶。更好的會(huì)在你的座位上放一個(gè)白色的座套，讓出租車看起來很干凈。而且，打車只是用戶賺錢的工具。他們付出的越少，就越容易拿回自己的錢，賺錢。所以，出租車車主采用成本更低的手動(dòng)擋，選擇盡可能低的配置，是可以理解的。故障率方面，很多車友都很關(guān)心AT變速箱、CVT變速箱或者雙離合變速箱怎么用，穩(wěn)定性如何，故障原因等等。當(dāng)你在網(wǎng)上問或者問別人的時(shí)候，但是很少有人會(huì)問手動(dòng)擋的問題。為什么？這是因?yàn)楝F(xiàn)在的手動(dòng)擋真的很難操作，不管是國產(chǎn)車還是合資車。原因可以用手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)原理和我們駕駛手動(dòng)變速箱時(shí)的換擋方式來解釋。結(jié)構(gòu)簡單。無非是把離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來，通過離合器片的摩擦來傳遞動(dòng)力。手動(dòng)變速箱的工作原理和雙離合變速箱非常相似。其次，我們開手動(dòng)擋的時(shí)候，每次換擋操作都是“踩離合關(guān)油門，松開離合踩油門”。佛教徒司機(jī)小編每次換擋都要花2-3秒做全套動(dòng)作。換擋時(shí)間長的手動(dòng)擋有什么優(yōu)勢？最大的好處是可以降低頻繁換擋時(shí)離合器片的摩擦溫度。為什么干式雙離合變速箱容易出問題？眾所周知，沒有機(jī)油的保護(hù)和冷卻，離合器片容易產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致散熱不及時(shí)。雙離合變速箱為什么容易高溫？問題出在兩個(gè)離合器之間的換擋速度，非?？?。它的優(yōu)點(diǎn)是可以減少動(dòng)力的損耗和換擋過程中的頓挫感，使換擋過程更加順暢。但這種快速換擋過程會(huì)容易使離合器片保持在“接觸摩擦分離接觸摩擦”的過程中，所以雙離合變速箱容易出現(xiàn)高溫。尤其是在城市堵車的時(shí)候，手動(dòng)擋可以直接掛一檔跟隨汽車低速行駛，而且手動(dòng)擋的每個(gè)檔位也允許駕駛員在一定的速度范圍內(nèi)換擋，所以手動(dòng)擋的離合器片會(huì)一直處于非摩擦狀態(tài)，自然就沒有產(chǎn)生太多熱量的可能，被磨損的概率也降低了很多。所以除了濕式傳動(dòng)，手動(dòng)擋也可以用干式傳動(dòng)。但手動(dòng)擋大多配有機(jī)油，手動(dòng)擋對機(jī)油的要求沒有自動(dòng)擋高。相比CVT變速箱，手動(dòng)變速箱未必省油，但相比AT變速箱甚至雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱在省油方面還是有自己的優(yōu)勢。

而且由于手動(dòng)變速箱的配置小，自重低，出租車的整體車身往往比我們自己的車要輕，這就給出租車在節(jié)油方面帶來了很多優(yōu)勢。至于保養(yǎng)，對于出租車經(jīng)營者來說，時(shí)間就是金錢，燒機(jī)油、異響、頓挫、換擋困難都不是問題。在他們眼里，只要車能跑，就一直開下去。所以手動(dòng)擋可靠性更高的優(yōu)勢就凸顯出來了，這也大大降低了出租車司機(jī)去維修的幾率