曲軸斷裂通常從最小的裂紋開(kāi)始，裂紋斷裂位置多發(fā)生在第一缸或最后一缸的連桿軸頸與曲柄臂的連接處。在運(yùn)行過(guò)程中，裂紋逐漸擴(kuò)大，達(dá)到一定程度時(shí)突然斷裂。觀察斷口時(shí)，常發(fā)現(xiàn)褐色部分，明顯是舊裂紋，而發(fā)亮的結(jié)構(gòu)則是突然斷裂的痕跡。我們來(lái)看看曲軸為什么會(huì)斷！

曲軸斷裂故障問(wèn)題

1曲軸軸頸兩端的圓角過(guò)小。

磨床在磨削曲軸時(shí)，未能正確控制曲軸的軸向圓角，圓角半徑過(guò)小，此外還有曲面粗加工。因此，曲軸在工作時(shí)，圓角處會(huì)有較大的應(yīng)力集中，從而縮短曲軸的疲勞壽命。

2曲軸主軸頸軸線偏差

曲軸軸頸軸線的偏差破壞了曲軸總成的動(dòng)平衡，柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的慣性力，導(dǎo)致曲軸斷裂。

3曲軸冷較量過(guò)大。

長(zhǎng)期使用后，特別是燒瓦或撞缸后，曲軸會(huì)發(fā)生較大彎曲，應(yīng)拆下進(jìn)行冷壓校正。由于曲軸內(nèi)部金屬在校正過(guò)程中的塑性變形，會(huì)產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，從而降低曲軸的強(qiáng)度。如果冷負(fù)荷過(guò)大，曲軸可能會(huì)損壞或開(kāi)裂，這種曲軸安裝使用不久就會(huì)斷裂。

4飛輪松動(dòng)

如果飛輪螺栓松動(dòng)，曲軸總成會(huì)失去原有的動(dòng)平衡，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)抖動(dòng)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，導(dǎo)致曲軸疲勞，尾端容易斷裂。

5曲軸本身質(zhì)量不好。

曲軸買不到便宜的，一定要從正規(guī)渠道買。安裝前仔細(xì)檢查，如有問(wèn)題及時(shí)更換或退貨。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，曲軸應(yīng)進(jìn)行磁探傷或油浸敲擊檢查。如果軸頸表面有徑向或軸向裂紋延伸至軸肩圓角，則曲軸不能再次使用。

6種不同的主軸承襯套軸

曲軸裝配時(shí)，如果缸體上的主軸瓦中心線不同，柴油機(jī)在交變應(yīng)力的強(qiáng)烈作用下，很容易燒壞軸瓦，曲軸斷裂。

7曲軸裝配間隙過(guò)大。

如果曲軸軸頸與軸瓦配合間隙過(guò)大，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后曲軸會(huì)沖擊軸瓦，但合金會(huì)脫落，燒壞軸瓦，曲軸容易損壞。

8供油時(shí)間過(guò)早或各缸油量不均勻。

如果噴油泵供油時(shí)間過(guò)早，活塞會(huì)在上止點(diǎn)前燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)爆震，曲軸受交變應(yīng)力沖擊。如果各缸供油不均勻，由于各缸不一致，曲軸各軸頸受力不均勻，導(dǎo)致過(guò)早疲勞開(kāi)裂。

9曲軸潤(rùn)滑不良

如果機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，潤(rùn)滑油道臟，循環(huán)不暢，供油不足，油壓下降，曲軸和軸瓦之間不能形成正常的潤(rùn)滑油膜，造成干摩擦，燒瓦，抱軸，曲軸斷裂。

10操作不當(dāng)導(dǎo)致曲軸斷裂。

油門過(guò)大或過(guò)小，如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)或過(guò)載，曲軸會(huì)因扭矩過(guò)大或沖擊載荷過(guò)大而損壞。另外，柴油機(jī)出現(xiàn)打滑、撞缸、頂氣門等事故時(shí)，曲軸容易斷裂。