現(xiàn)代和起亞在6月下旬宣布，他們?cè)诒粡V泛召回的車(chē)輛中增加了其他車(chē)型。這些車(chē)輛裝有安全帶預(yù)緊器，在碰撞中可能會(huì)爆炸，彈片會(huì)像有缺陷的安全氣囊充氣機(jī)一樣進(jìn)入車(chē)廂。這兩個(gè)韓系品牌的自主擴(kuò)張，使得召回?cái)?shù)量增加了不到9萬(wàn)輛新車(chē)。

該活動(dòng)最初是在今年早些時(shí)候?yàn)楝F(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特混合動(dòng)力車(chē)發(fā)起的，但后來(lái)擴(kuò)大到覆蓋更多的伊蘭特，并包括超小型Accent?，F(xiàn)代，超小型場(chǎng)館現(xiàn)在也納入召回范圍。涵蓋的車(chē)型為2020-2022車(chē)型年生產(chǎn)。起亞正在將其新的2022Sorento混合動(dòng)力和插電式車(chē)型添加到名冊(cè)中。兩者都配備了相同的預(yù)緊器設(shè)計(jì)，這在其他現(xiàn)代產(chǎn)品陣容中已經(jīng)被證明是有問(wèn)題的。現(xiàn)在召回車(chē)輛總數(shù)超過(guò)30萬(wàn)輛，其中大部分(近24萬(wàn)輛)是伊蘭特。

像安全氣囊一樣，預(yù)緊器由小型爆炸裝置啟動(dòng)。然而，爆炸并沒(méi)有產(chǎn)生氣體來(lái)填充安全氣囊，而是驅(qū)動(dòng)一個(gè)活塞來(lái)旋轉(zhuǎn)卷軸，以保持安全帶松弛。這迫使它在碰撞過(guò)程中快速縮回并將乘員固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫员闫渌踩到y(tǒng)(安全氣囊等。)的車(chē)輛能發(fā)揮更有效的作用。當(dāng)將氣體引導(dǎo)至活塞的管道破裂時(shí)，有缺陷的預(yù)張緊器將失效，從而使氣體(和設(shè)備的一部分)逸入車(chē)內(nèi)，而不是正確地驅(qū)動(dòng)安全帶卷收器。

通知正在分發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主，應(yīng)該在8月份送達(dá)。