作為“老司機必備技術(shù)”之一的兩腳離合，在沒有同步器的手動變速箱中使用頻率很高，但現(xiàn)在幾乎所有變速箱都配備了同步器，所以兩腳離合技術(shù)就沒用了，甚至被遺忘了。然而，事實真的是這樣嗎？現(xiàn)在兩腳離合沒用了嗎？師傅，今天就來聊聊。

什么是兩腳離合器？

顧名思義，每次換擋都需要踩兩次離合踏板。以降檔為例：如果是4檔，你開始減速，進了一個彎，那么你就要踩下離合器踏板，然后掛入空擋，再松開離合器踏板，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速(跟趾動作補充機油)，再踩下離合器踏板，將檔位推進3檔，最后松開離合器，這樣就完成了一次降檔。

使用兩腳離合器的目的

主要目的是讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速與你選擇的擋位所要求的轉(zhuǎn)速更加一致，從而使變速箱的內(nèi)齒輪嚙合更加靈活。同時，如果同步器磨損，采用兩腳離合的方法可以稍微延長同步器的使用壽命，換擋更容易。對于沒有同步器的變速器，兩腳離合器也會讓換擋更輕松。

兩腳離合的正確方法：

行駛時，踩下離合器踏板，掛空檔，松開離合器踏板，猛踩油門，踩下離合器踏板，掛低檔。這項技術(shù)是很多年前開車時必須掌握的技能。

它的主要目的不是保護離合器，而是讓駕駛員平穩(wěn)地換入低檔。它的作用是，當你松開離合器踏板，踩下油門，曲軸會提速，離合器會帶動變速箱第一軸提速，以匹配之前高速的從動軸的速度，也就是同步變速箱的軸。

目前，大多數(shù)變速箱使用同步器，其功能也是同步主動從動軸。但對于貨車來說，雖然有同步器，但降檔往往需要兩腳離合器。對于帶同步器的家用車，降檔不再需要兩腳離合器。如果考慮保護離合器，那就踩下離合器，適當加滿油門，換入低檔后再抬起離合器踏板。

主摘要：

由于同步器技術(shù)的成熟和廣泛使用，兩腳離合器的操作方式已經(jīng)逐漸消失，只有部分老卡車和吉普司機還在使用，重型卡車等車輛不需要兩腳離合器。雖然兩腳離合已經(jīng)逐漸被人們淡忘，但老司機們還是津津樂道兩腳離合。畢竟在那個年代，兩腳離合是評判駕駛技術(shù)的重要標準。