【太平洋汽車】1、擾流板的作用關(guān)鍵是出于降低車輛尾部的升力。假如車尾的升力比車頭的升力大，就易影響到汽車轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差；2、加裝擾流板為何能降低尾部升力？借助于擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直揭造成向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板大多數(shù)傾斜15°，高速駕駛時(shí)可達(dá)一千公斤以上的壓力。

　　汽車的擾流板是指在車尾上方安裝的附加板，它有大有小，一級(jí)方程式賽車上的擾流板最大。在實(shí)際生活中，也有人把汽車尾部上方的附加板叫"導(dǎo)流板"。其實(shí)這是不準(zhǔn)確的，導(dǎo)流板應(yīng)是指車前保險(xiǎn)杠下方引對(duì)車前氣流的附加板。

　　汽車擾流板的作用是：

　　1、擾流板的作用關(guān)鍵是出于降低車輛尾部的升力。假如車尾的升力比車頭的升力大，就易影響到汽車轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差；

　　2、加裝擾流板為何能降低尾部升力？借助于擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直揭造成向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板大多數(shù)傾斜15°，高速駕駛時(shí)可達(dá)一千公斤以上的壓力；

　　3、不過，擾流板與此同時(shí)也添加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0（大多數(shù)汽車為0.3~0.5）。這里就必須要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須"恰到好處"，使添加的風(fēng)阻與改善的性能同比十分小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）