空擋滑行是指駕駛員將變速桿置于空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器與驅(qū)動(dòng)輪分離，利用車(chē)輛慣性行駛的操作方法?？論趸袘?yīng)當(dāng)在保證安全和車(chē)輛技術(shù)狀況正常的情況下進(jìn)行。不允許失速滑行，尤其是在陡坡或長(zhǎng)坡上。手動(dòng)空檔位于中間位置，自動(dòng)空檔位于“n”標(biāo)記處。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，所謂空擋滑行，就是汽車(chē)(手動(dòng)擋，不包括自動(dòng)擋)在行駛過(guò)程中不掛任何前進(jìn)擋，而是掛空擋。當(dāng)車(chē)速降低時(shí)，會(huì)換上高擋，慢慢加油提速?？論趸泻芏嗬纤緳C(jī)都很熟悉，因?yàn)槭∮汀?p>空擋滑行一直被認(rèn)為是比較省油的操作，尤其是對(duì)于大部分卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們經(jīng)常使用熄火和空擋滑行來(lái)省油。但對(duì)于現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，空檔滑行操作一定要慎用，不能使用失速和空檔滑行。

空擋滑行的最終目的無(wú)非是省油。當(dāng)然，可以肯定的是，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般比中高速運(yùn)轉(zhuǎn)更省油。而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)大多都有減速、減油或斷油的功能。對(duì)于這些電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，不再需要使用空擋滑行來(lái)節(jié)油。如果是中性出租車(chē)，那就是“畫(huà)蛇添足”，“省油”變成了“浪費(fèi)油”。

其實(shí)大家一直提倡不要空擋滑行的主要原因是為了行車(chē)安全。一旦變速桿放在空擋滑行，驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)失去驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪失去動(dòng)力連接，汽車(chē)靠自身慣性向前滑行。那么，如果出現(xiàn)緊急情況，此時(shí)需要制動(dòng)，所有的制動(dòng)力只能由制動(dòng)器提供，這就要求制動(dòng)器在短時(shí)間內(nèi)提供較大的制動(dòng)力，但制動(dòng)系統(tǒng)提供的制動(dòng)力也是有限的。所以這必然會(huì)影響剎車(chē)效果，至少會(huì)延長(zhǎng)剎車(chē)距離。

如果采用帶擋滑行，通常稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間有動(dòng)力連接。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是要降低的，驅(qū)動(dòng)輪一直試圖讓發(fā)動(dòng)機(jī)與之保持同步。最后，他們“競(jìng)爭(zhēng)”的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸降低而不是立即降低，但同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速明顯被發(fā)動(dòng)機(jī)降低(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))，而不是像空擋出租車(chē)那樣“肆無(wú)忌憚”地向前滾動(dòng)。那么，如果出現(xiàn)緊急情況，此時(shí)需要緊急制動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)“遏制”和剎車(chē)的強(qiáng)力制動(dòng)的雙重作用下，制動(dòng)效果會(huì)大大提高，這顯然比單純剎車(chē)的制動(dòng)效果要好得多。

需要注意的是，空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不得熄火。這不僅是因?yàn)閯?dòng)力轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)助力器會(huì)停止工作，從而需要為轉(zhuǎn)向和制動(dòng)提供更大的力，還因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的一些零件和整車(chē)的一些裝置也會(huì)停止工作，從而引發(fā)一系列問(wèn)題，所以絕對(duì)不能出現(xiàn)熄火滑行的情況。但如果車(chē)速比較低，如果周?chē)鷽](méi)有緊急情況的可能，如果駕駛環(huán)境非常安全，沒(méi)有干擾，可以考慮空擋滑行來(lái)“省”一點(diǎn)油。但是在車(chē)速比較高，周?chē)旭偔h(huán)境比較復(fù)雜的情況下，一定不能為了“貪圖”省油而乘坐空擋出租車(chē)。汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)

空檔滑行的危險(xiǎn)：

空擋滑行是指駕駛員的車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，將車(chē)輛的檔位換到空擋，靠慣性滑行。當(dāng)車(chē)速降低時(shí)，換上高擋，慢慢加油提高車(chē)速。重復(fù)此過(guò)程以節(jié)省燃油。其實(shí)空擋滑行并不能真正省油，反而會(huì)磨損離合器、齒輪等零件。最重要的是空擋滑行還是很危險(xiǎn)的。

汽車(chē)高速行駛時(shí)，遇到緊急情況，需要快速松開(kāi)油門(mén)，踩下制動(dòng)踏板，實(shí)施緊急制動(dòng)。此時(shí)，如果汽車(chē)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，所有來(lái)自車(chē)輪的傳動(dòng)系統(tǒng)都與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)減慢，從而產(chǎn)生汽車(chē)靠慣性飛行的制動(dòng)力，也就是俗稱(chēng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”。一方面可以防止瞬間制動(dòng)壓力殺死制動(dòng)鼓，降低制動(dòng)效果；另一方面可以平衡左右車(chē)輪的制動(dòng)效果，使車(chē)輛緩慢平穩(wěn)的停下來(lái)。

電噴車(chē)在空檔滑行。

傳統(tǒng)的化油器車(chē)，比如老普桑，應(yīng)該早就造出來(lái)了。這種車(chē)大概會(huì)通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，只有在轉(zhuǎn)速很低的情況下才會(huì)有效果，因?yàn)樗膰娪褪菣C(jī)械控制的，所謂的怠速相當(dāng)于提前踩油門(mén)。離開(kāi)空擋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后，只有怠速油耗是固定的。不走的話(huà)可能要加油了。否則，如果速度不夠協(xié)調(diào)，車(chē)輛可能會(huì)抖動(dòng)、熄火。

現(xiàn)在都是電噴車(chē)。計(jì)算機(jī)控制注入的燃料量。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)里的傳感器，它自動(dòng)工作。電噴車(chē)怠速不可調(diào)。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不是換擋踩油門(mén)，而是靠慣性保持運(yùn)轉(zhuǎn)，而不是切斷供油。結(jié)果是省油，但是滑行阻力大，距離短，后剎車(chē)可以少踩。

所以電噴車(chē)原則上只能在剎車(chē)前切空擋，防止熄火。刻意的長(zhǎng)距離空擋滑行會(huì)浪費(fèi)機(jī)油。