美中不足:盤點(diǎn)六款熱門主流機(jī)型的缺點(diǎn)
1.廣汽豐田凱美瑞
重新設(shè)計(jì)的凱美瑞最終淘汰了2.0L車型上老態(tài)龍鐘的4AT變速箱,換上了這個(gè)級別的主流6AT變速箱。這一改進(jìn)也讓其2.0L車型備受消費(fèi)者歡迎,成為全系主力銷售車型。與老款凱美瑞相比,全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱,大大提高了車輛的乘坐舒適性,動(dòng)力也較老款有很大提升。雖然開起來感覺比較輕,但是這個(gè)動(dòng)力總成最大的問題就是變速箱的反應(yīng)比以前慢了很多。勻速行駛在路上,如果想稍微加快一點(diǎn),稍微踩一下油門,變速箱就會(huì)猶豫,讓人感覺油門響應(yīng)比較遲緩,動(dòng)力不是“隨心所欲”。這在以前的豐田汽車中是很少見的。
2.東風(fēng)英菲尼迪Q50L
國產(chǎn)的芬迪Q50L雖然增加了軸距,改善了車內(nèi)空間,但其7速手自一體變速箱的換擋邏輯仍然是亟待改進(jìn)的環(huán)節(jié)。這款7速手自一體變速箱雖然在平順性上表現(xiàn)不錯(cuò),但加速猶豫比豐田新凱美瑞更嚴(yán)重。不僅加速的時(shí)候需要很短的時(shí)間去思考,而且還要從七檔降到四檔。這與其定位運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有點(diǎn)矛盾。
3.東風(fēng)標(biāo)致308S
308S是東風(fēng)標(biāo)致于2015年初推出的全新緊湊型兩廂跑車。雖然其高配車型上的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和“太空艙”般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與同級別競爭對手相比很有競爭力,但其懸掛行程相對較長,過彎支撐較弱。高速奔跑時(shí),氣墊船般的減震感實(shí)在讓人難受,這是它最顯眼的短板。
4.上汽通用別克君威
君威在b級車中,雖然外形設(shè)計(jì)出彩,但是后排的乘坐空間和變速箱是它最大的缺點(diǎn)。2737mm的軸距在同級別競爭對手中與雪佛蘭邁銳寶并無優(yōu)勢,而且從實(shí)際乘坐感受來看,君威的后排空間比邁銳寶更緊湊,與德系車“寬大”的后排空間相比可以說是屈辱。通用變速箱也是出了名的反應(yīng)慢,尤其是急加速的時(shí)候,通常需要1-2秒左右的反應(yīng)時(shí)間,這讓很多心急的車主欲哭無淚。
5.上汽通用雪佛蘭邁銳寶
邁銳寶和君威可以說是同門兄弟,底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱甚至軸距都一樣。這也直接導(dǎo)致了邁銳寶和君威一樣的缺點(diǎn):后排乘坐空間和變速箱。其實(shí)邁銳寶和君威高車型上的2.4L SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力在同級別的自然吸氣車型中還是很有競爭力的,只可惜配備了“豬一樣的隊(duì)友”——通用S2一代6AT變速箱。
6.吉利博瑞
2015年吉利博瑞的誕生可以說是國內(nèi)中型車市場的一枚重磅炸彈。靚麗的外觀、豪華的配置以及沃爾沃的技術(shù)支持的出現(xiàn),被眾多國內(nèi)消費(fèi)者寄予厚望,也被眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是中國自主品牌在中型車市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。但是一些細(xì)節(jié)上的做工粗糙,底盤瑣碎的震動(dòng),油耗偏高也是明顯的缺點(diǎn),讓很多喜歡的消費(fèi)者望而卻步。
======自動(dòng)主控=====
這輛車有毛病。7萬名機(jī)械師免費(fèi)在線為您服務(wù)
請補(bǔ)充
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼