這里的大修是指發(fā)動機(jī)的大修，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油后需要大修。提起發(fā)動機(jī)，打開蓋，使缸體落入鏜缸中，缸孔朝下，根據(jù)活塞/活塞環(huán)鏜孔缸孔內(nèi)壁。這就是人們常說的更換四套：缸徑、活塞、活塞環(huán)、銷。事實(shí)上，許多曲軸的軸頸也有一定程度的磨損。如果不嚴(yán)重，可以配合銑軸繼續(xù)加大瓦，或者直接更換曲軸。凸輪軸也是。如果連桿沒有變形或斷裂，可以繼續(xù)更換銅套。所有尺寸的瓷磚都必須更換。機(jī)油泵也必須更換。地下室即使太破舊，封閉不嚴(yán)也要修。更換氣門座、管路、油封和氣門桿，即使搖臂磨損。無論如何，大修后，發(fā)動機(jī)中的大部分零件都需要更換或修理，修理后的發(fā)動機(jī)接近新的機(jī)械參數(shù)。出租車不用大修就能開幾十萬公里的發(fā)動機(jī)。老捷達(dá)出租車的記錄是一百萬公里，沒有大修。這張唱片是由貴州的唐永明大師制作的。另一方面，同樣是捷克家庭，用了20萬公里后，如果開始大修發(fā)動機(jī)，不大修很難超過40萬公里。那么，同型號發(fā)動機(jī)壽命相差兩倍是什么原因呢？租賃發(fā)動機(jī)和國產(chǎn)發(fā)動機(jī)一樣，一般鑄鐵低速發(fā)動機(jī)壽命一般更長。發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是扭矩快，前半段加速強(qiáng)，后半段很差，適合城市使用。發(fā)動機(jī)的壽命直接關(guān)系到內(nèi)部的磨損程度，以及駕駛員的駕駛技術(shù)和是否按時保養(yǎng)。發(fā)動機(jī)磨損和冷啟動有一定的關(guān)系。有數(shù)據(jù)顯示，冷啟動次數(shù)過多，發(fā)動機(jī)磨損必然增加，冷啟動占發(fā)動機(jī)磨損的50%。出租車和私家車最明顯的區(qū)別就是啟動次數(shù)。許多出租車司機(jī)不停地停車。車輛啟動后，他們至少行駛了幾百公里才關(guān)閉發(fā)動機(jī)。吃飯、上廁所的時候臨時熄火，并不是冷啟動。很多私家車都是短跑，一次跑幾公里或者幾十公里。到達(dá)目的地后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，回家時仍處于冷啟動狀態(tài)，以至于私家車?yán)鋯又荒芘苁畮坠锷踔粮?。發(fā)動機(jī)停止后，水溫逐漸降低，發(fā)動機(jī)缸體溫度降低。部件間的油也因重力回流到油底殼，摩擦材料間的油膜部分流失。發(fā)動機(jī)第二次運(yùn)轉(zhuǎn)時，各摩擦面潤滑油不足，磨損一定很大。使油泵的液壓也需要時間。在此期間，發(fā)動機(jī)確實(shí)磨損很大。雖然只有幾秒鐘，但也不容忽視。有些車的氣門在冷啟動后會發(fā)出“吱吱聲”，因?yàn)闄C(jī)油潤滑不夠，導(dǎo)致車變熱，吱吱聲自然消失。保養(yǎng)也會影響發(fā)動機(jī)的壽命。出租車司機(jī)有自己的老手，其他部分都很及時，但是三大重要保養(yǎng)從來都不及時。必須按時、及時地對它們進(jìn)行修理。例如，空氣過濾器經(jīng)常被出租車車主清洗或立即更換。空氣濾清器是發(fā)動機(jī)最重要的屏障，將空氣中的灰塵與外界隔離。如果空氣濾清器損壞或太臟，灰塵會進(jìn)入發(fā)動機(jī)?；覊m像結(jié)霜一樣，磨壞氣門和4套，使發(fā)動機(jī)提前漏氣，加快修理日期，縮短發(fā)動機(jī)壽命。有經(jīng)驗(yàn)的私家車主很少，很多人都沒有檢查過自己的清洗濾網(wǎng)。出租車的換油周期為5000-7000公里，平均10天換一次油。油不是最好的，但油絕對合格。十天換的油一定比半年或一年換的油干凈。機(jī)油是汽車的血液，具有潤滑、清潔、散熱的作用。長期未更換的機(jī)油中含有一定的雜質(zhì)。例如，空氣中的灰塵顆粒沉積在機(jī)油中，這是發(fā)動機(jī)晝夜溫差造成的

出租車幾十萬公里不大修，只有發(fā)動機(jī)不大修。其他易損件的壽命比私家車短很多，也是需要更換的部件。比如底盤零件經(jīng)常壞。不是所有的零件都沒壞。那豈不是神車？