哥本哈根全球環(huán)境大會以來，應(yīng)對氣候問題的全球性政策逐漸出臺。在本次大會上，全球192個國家簽署了相關(guān)協(xié)議，致力于節(jié)能減排。作為環(huán)境污染的罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)字唬鼘⑹歉鲊行p排和維護環(huán)境的必然環(huán)節(jié)。

每個國家都想控制汽車車牌的排放，但不從根源入手是解決不了問題的。汽車之所以會對環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，歸根到底來自于其“內(nèi)燃機”的心臟。因為內(nèi)燃機使用的燃料(汽油和柴油)燃燒后必然會產(chǎn)生多種有害氣體，無論技術(shù)如何發(fā)展，都無法避免這個根源。當(dāng)內(nèi)燃機的技術(shù)升級遇到嚴(yán)重瓶頸時，“新能源”汽車應(yīng)運而生。

在新能源汽車中，技術(shù)最成熟，市場普及率最高，“混合動力汽車”最被消費者接受。

什么是“混合動力汽車”？

廣義的混合動力汽車是指其驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或兩個以上可同時運行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成，根據(jù)車輛實際行駛狀態(tài)由單一驅(qū)動系統(tǒng)單獨或聯(lián)合提供車輛驅(qū)動動力的汽車。所謂混合動力汽車，一般指混合動力汽車(HEV)，即以傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(柴油機或汽油機)和電動機為動力源，對部分發(fā)動機進行改裝，使用其他替代燃料，如壓縮天然氣、丙烷和乙醇。目前市場上最受認可的是搭載汽油機和電動機的“混合動力汽車”。

三種“油電混合”1。增程式油電混合動力車(系列)

代表車型：雪佛蘭藍沃達

所謂串聯(lián)混合動力系統(tǒng)，是指汽車搭載的發(fā)動機在正常情況下主要起到給電池充電的作用，而電動機是驅(qū)動車輛的主要動力源。由于其技術(shù)有點老，油電利用率不高，作為混合動力系統(tǒng)的早期技術(shù)，目前這種混合動力系統(tǒng)大部分應(yīng)用在新能源乘用車上。

2.并聯(lián)混合系統(tǒng)

代表品牌：比亞迪、本田

并聯(lián)發(fā)動機和電動機一起驅(qū)動汽車。發(fā)動機和電機屬于兩個系統(tǒng)，可以獨立為汽車傳動系統(tǒng)提供扭矩，在不同的道路上可以一起驅(qū)動，也可以單獨驅(qū)動。當(dāng)汽車加速爬坡時，電機和發(fā)動機可以同時為傳動機構(gòu)提供動力。一旦車速達到行駛速度，汽車就會只依靠發(fā)動機來維持速度。電動機可以作為發(fā)電機使用，稱為電動發(fā)電機組。因為沒有單獨的發(fā)電機，發(fā)動機可以通過傳動機構(gòu)直接驅(qū)動車輪。這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動系統(tǒng)，機械效率損失和普通汽車差不多，所以應(yīng)用廣泛。

比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

3.串并聯(lián)混合系統(tǒng)

代表品牌：豐田

串并聯(lián)裝置包括串聯(lián)和并聯(lián)的特點。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機和電動機。根據(jù)增壓裝置的不同，可分為發(fā)動機式和電機式兩種。在發(fā)動機的形式上，發(fā)動機是主要動力源，電機是輔助動力源；在電機形式上，發(fā)動機作為輔助動力源，電機作為主要動力源。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是容易控制，缺點是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

主摘要

破壞環(huán)境的惡果

作為時代的產(chǎn)物，混合動力汽車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車更加環(huán)保節(jié)能，但它并沒有完全擺脫內(nèi)燃機的束縛。本質(zhì)上，混合動力汽車只是傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車向更清潔、更環(huán)保(純電動)汽車過渡的產(chǎn)物。長此以往，最終會像內(nèi)燃機一樣沒落。然而，目前，作為環(huán)保和能源s的代表技術(shù)