電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的質(zhì)量，保證燃油在缸內(nèi)的完全燃燒，降低尾氣排放和油耗。同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充電效率，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。

電控汽油噴射系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU控制汽油機(jī)的燃油噴射時(shí)間、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易揮發(fā)，便于在缸外形成均質(zhì)可燃混合氣，所以長(zhǎng)期以來(lái)一直采用安裝在進(jìn)氣歧管上的化油器供油方式。這種供油系統(tǒng)由于不能根據(jù)不同的工況精確控制混合器的空燃比而被電控汽油噴射所取代。根據(jù)噴油器安裝位置和工作原理的不同，汽油噴射方式可分為三種：進(jìn)氣口多點(diǎn)噴射、進(jìn)氣歧管或中心單點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴。

通過各種傳感器，它們可以及時(shí)、真實(shí)地將汽油機(jī)的工作狀態(tài)和環(huán)境信息傳遞給電子控制器。電子控制器根據(jù)各種傳感器的輸入信號(hào)和其他開關(guān)信號(hào)，利用控制軟件結(jié)合各種存儲(chǔ)的標(biāo)定數(shù)據(jù)和圖表進(jìn)行分析計(jì)算，決定如何控制，并以相應(yīng)的電信號(hào)向各種執(zhí)行器發(fā)出各種控制指令，執(zhí)行器產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)所需的控制。