2018北京車展，寶馬發(fā)布全新8系概念車；時隔半年，其量產(chǎn)車型終于在法國勒芒正式發(fā)布。俗話說十年磨一劍，但對于寶馬8系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，它用了20年才重新出山。早在1989年，寶馬就在法蘭克福車展上首次展出了寶馬8系2 2跑車，車身編號為E31。未來將與奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎跑競爭，提前推出首款雙門轎跑車型，后期推出敞篷版和M系列M8。

新一代寶馬8系，基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)平臺，GT跑車風(fēng)格。長寬高分別為4843mm、1902mm、1341mm，軸距為2822mm。全新激光天使眼大燈，全液晶儀表盤，V8雙渦輪增壓發(fā)動機等等。8系雖然尺寸比5/6/7系小，但看起來明顯沒有5米多長的奔馳S級轎跑大。但由于使用了更加優(yōu)雅有力的車身線條，它的整體感也足夠強烈，像一個中等身材的運動員，蓄勢待發(fā)。

作為寶馬的旗艦跑車，新一代寶馬8系采用了更具顛覆性的設(shè)計語言，低矮的流線型車身透露出大型GT跑車的獨特氣質(zhì)。

尾部設(shè)計是寶馬的首創(chuàng)之作：細長的尾燈，如同斜插在太陽穴上的劍眉，硬朗而酷炫，同時也讓車身豐滿而富有質(zhì)感。

新一代寶馬8系配備了手機感應(yīng)開門功能：將手機輕輕放在門把手處，即可解鎖車輛；上車后可以把手機放在無線充電區(qū)充電。屏幕可以有旋鈕、觸摸、語音、手勢四種模式操作。此外，個性化的美利奴羊皮、水晶變速桿、iDrive控制旋鈕，都營造出豪華品牌的特質(zhì)。

動力方面，全新8系搭載V8發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向、優(yōu)化后差速器和懸架系統(tǒng)，以及可選的主動側(cè)傾抑制系統(tǒng)。官方0-100km/h加速時間為3.7s，同時M850i的M套件包括395mm前盤和374mm后盤的制動系統(tǒng)，M系列的制動性能也值得期待。

20年來，寶馬8系的回歸代表了寶馬品牌邁向更高層次的態(tài)度。如果只是說回歸無法撼動強大的對手，那就打破傳統(tǒng)設(shè)計，打造更具科技內(nèi)涵的豪華感。在前沿高科技的加持下，新一代8系將把巔峰性能和極致奢華展現(xiàn)到無與倫比的新高度。接下來的8系敞篷，8系Gran Coupe和M8，寶馬其實手握一套“8系家族”組合牌。桌上的對手準(zhǔn)備好了嗎？

注：圖片均來自網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪除。