排氣制動是一種輔助制動系統(tǒng)。為了減少制動系統(tǒng)的過熱和制動鼓的磨損，排氣制動(尤其是發(fā)動機(jī)制動)在卡車上得到了廣泛的應(yīng)用。針對排氣制動(或發(fā)動機(jī)制動)的基本原理和作用，汽車維修行業(yè)的大部分從業(yè)人員還缺乏知識?，F(xiàn)在想和大家分享一些基礎(chǔ)知識，希望能幫助大家了解汽車。

排氣制動的基本概念

汽車制動方式主要有盤式鼓式制動、渦流制動(卡車可選)和廢氣制動(廢氣制動)，其中廢氣制動屬于輔助制動。

發(fā)動機(jī)制動是排氣制動。對于重型車輛，制動主要包括行車制動。駐車、駐車制動、排氣制動。行駛制動由雙腔制動總閥實(shí)現(xiàn)，駐車和駐車制動由手動閥實(shí)現(xiàn)，排氣制動由排氣制動蝶閥實(shí)現(xiàn)。

排氣制動系統(tǒng)的組成

排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、排氣工作缸、排氣制動蝶閥和齒輪缸組成。

1.制動氣室：

常規(guī)制動氣室用壓縮空氣推動制動凸輪，排氣制動氣室通常用壓縮空氣推起彈簧，制動時(shí)將空氣排出，彈簧產(chǎn)生制動推力。更可靠、更安全，可配合手制動使用。

2.排氣制動閥：

在排氣歧管和發(fā)動機(jī)排氣管的連接處有一個盤形閥。當(dāng)電磁開關(guān)啟動時(shí)，會閉合使發(fā)動機(jī)窒息，從而達(dá)到制動的效果。油門一踩，就自動開了。結(jié)構(gòu)簡單，但對發(fā)動機(jī)不好。

3.排氣閥結(jié)構(gòu)制動：

制動信號輕微抬起排氣門凸輪，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，活塞上下運(yùn)動受到氣流阻尼，產(chǎn)生制動力。小巧緊湊，這是國內(nèi)沒有的。排氣制動應(yīng)用于大貨車，壓力大，制動效果明顯，沒有其他介質(zhì)。它沒有被廣泛使用。

排氣制動原理

排氣制動因其壓力高、制動效果明顯、不需要其他介質(zhì)而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代車輛(商用車、客車)的設(shè)計(jì)中。

排氣制動裝置由排氣制動按鈕閥、排氣工作缸、排氣制動蝶閥和齒輪缸組成。排氣制動操作方便、簡單、有效。在濕滑積雪的泥濘道路上行駛時(shí)，使用排氣制動可以減少側(cè)滑；下長坡時(shí)，排氣制動可以減少制動次數(shù)，降低制動鼓溫升，提高制動可靠性。使用排氣制動時(shí)，可以減少機(jī)油的供給，甚至可以斷油，這樣可以節(jié)省燃油。

如圖：打開排氣制動開關(guān)，打開油門開關(guān)(即松開油門停止供油)，打開離合器開關(guān)(即松開離合器踏板)，排氣制動燈亮，同時(shí)系統(tǒng)給電磁閥一個信號，儲氣罐中的高壓氣體接入排氣制動缸。高壓氣體進(jìn)入排氣制動缸，推動活塞關(guān)閉排氣制動閥，排氣系統(tǒng)的排氣通道關(guān)閉。通過關(guān)閉發(fā)動機(jī)的排氣通道，當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞處于排氣沖程時(shí)，受到氣體的背壓，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)阻力，迫使發(fā)動機(jī)降低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)降低轉(zhuǎn)速的目的(即實(shí)現(xiàn)最基本的排氣制動)。這是排氣制動最基本的實(shí)現(xiàn)過程。

斯太爾汽車的排氣制動是關(guān)閉發(fā)動機(jī)的排氣通道，使發(fā)動機(jī)的活塞在排氣沖程中受到氣體的背壓，阻止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動作用，從而達(dá)到控制轉(zhuǎn)速的目的。

使用排氣制動時(shí)，駕駛員踩下駕駛室地板左下方的排氣制動按鈕閥，按鈕閥受力打開氣路，壓縮空氣進(jìn)入排氣筒。排氣氣缸的活塞在壓縮空氣的壓力下運(yùn)動，帶動推桿，推桿帶動排氣制動蝶閥，蝶閥轉(zhuǎn)動，堵住排氣管。

同時(shí)，當(dāng)按鈕閥打開時(shí)，壓縮空氣也進(jìn)入擋油缸，擋油缸的活塞在壓縮空氣的作用下運(yùn)動，推桿通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)帶動調(diào)速器手柄停止供油。因?yàn)榕艢夤芏氯?，發(fā)動機(jī)停止排氣，供油中斷，排氣管內(nèi)壓力上升到0.3 ~ 0.4 MPa。運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)的排氣沖程必須克服這個壓力，這就大大增加了發(fā)動機(jī)的制動力。因此，采用排氣制動時(shí)，當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞處于發(fā)動機(jī)的排氣沖程時(shí)，活塞受到氣體的背壓，通過曲軸和傳動系統(tǒng)傳遞給車輪，從而增加車輪的轉(zhuǎn)動阻力，降低車速。

當(dāng)排氣歧管內(nèi)的壓力達(dá)到一定值時(shí)，就會克服氣門彈簧的阻力，打開排氣門，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，從進(jìn)氣管排出，保證排氣歧管內(nèi)的壓力不會繼續(xù)上升。這時(shí)候發(fā)動機(jī)會發(fā)出特殊的聲音，對發(fā)動機(jī)無害。有些司機(jī)認(rèn)為排氣制動對發(fā)動機(jī)有害，這是沒有科學(xué)依據(jù)的。

當(dāng)使用排氣制動時(shí)，由于燃油供應(yīng)停止，發(fā)動機(jī)實(shí)質(zhì)上變成了空氣壓縮機(jī)來消耗能量控制車速。雖然停止了發(fā)動機(jī)燃油的供應(yīng)，發(fā)動機(jī)的潤滑和冷卻系統(tǒng)工作正常，但從輸出能量到消耗能量，對發(fā)動機(jī)是無害的。操作時(shí)，應(yīng)注意排氣制動裝置各部件的完整性，如有損壞，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

下陡坡或下坡行駛時(shí)，變速器應(yīng)選擇合適的檔位，一般為5檔和6檔，以免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高而損壞發(fā)動機(jī)。使用排氣制動時(shí)，不允許掛空擋或松開離合器；否則排氣制動無效，會發(fā)生交通事故。

排氣制動器的使用

排氣制動有兩種類型：1。排氣管的排氣制動；2.發(fā)動機(jī)排氣制動。

以東風(fēng)天龍為例，輔助制動采用排氣制動，與腳制動聯(lián)動，由車速控制。當(dāng)車速為0km/h時(shí)，排氣制動不起作用。

排氣制動的使用方法是：

1.車輛掛檔時(shí)，踩下制動踏板，排氣制動會自動啟動(此時(shí)無需打開排氣制動開關(guān))，可以提高車輛的制動能力，減少鞋子的磨損。松開制動踏板，排氣制動器將自動松開。

2.下長坡時(shí)，可以單獨(dú)開啟排氣制動，以降低下坡時(shí)的速度。

操作方法：將排氣制動開關(guān)向前旋轉(zhuǎn)(如圖一)，松開油門和離合器踏板，排氣制動開始工作。當(dāng)排氣制動系統(tǒng)工作時(shí)，儀表板上的排氣制動指示燈亮起。踩下油門或離合器踏板時(shí)，排氣制動器可以暫時(shí)釋放。向后轉(zhuǎn)動排氣制動開關(guān)，關(guān)閉排氣制動。

排氣制動器的故障排除

(1)排氣制動頂蓋不能回位，按鈕閥不能踩下。因?yàn)轫敆U不回，排氣筒吸空氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。此故障主要是由于按鈕閥推桿與外殼之間卡有污物，拆下按鈕閥清洗即可排除。

(2)當(dāng)按下排氣制動按鈕閥時(shí)，大量氣體從噴射帽和閥體之間排出。由于漏氣，導(dǎo)致排氣缸進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致排氣制動失效。這主要是因?yàn)榘粹o閥中的O形圈損壞，可以更換。

(3)排氣筒不回原位，導(dǎo)致排氣制動蝶閥蝶芯工作，堵塞排氣管，使發(fā)動機(jī)工作不良。該故障的主要原因是排氣缸推桿潤滑不良，卡死。說明廢氣缸里有臟東西。拆下廢氣工作缸，在氣缸和活塞上涂工業(yè)凡士林消除。當(dāng)閥軸斷裂時(shí)，這種故障也可能發(fā)生。

(4)排氣工作

(7)發(fā)動機(jī)工作異常，加速性能差，油耗高。該故障反映在排氣制動系統(tǒng)中