當保時捷在2020年推出第三代車型的Coupe變體時，它為Cayenne陣容增加了第二種車身風格，但擴大范圍的想法與SUV本身一樣古老。該公司推出了一款可以投入生產(chǎn)的敞篷車。

原文Cayenne于2002年12月上市，僅作為四門SUV提供。高管們考慮了其他三種車身風格：轎跑、八英寸三排車型和敞篷車。雖然這三個人最終被解雇了，但保時捷制作了一個真人大小的車頂模型，以便其設計師檢查車身風格是否舒適實用，玩不同的車頂選項并確定后端設計。這就解釋了為什么后端配備了兩種截然不同的外觀。

從正面看Cayenne Cabriolet的外觀與常規(guī)量產(chǎn)SUV相似。從側面看，則是另一回事：它有兩個車門，并配備了黑色軟頂，可以折疊到行李箱中，這要歸功于類似于911 Targa的機制。在后面，嗯.看你從哪個角度看了。駕駛員一側更像911，而乘客一側更有棱角，更像SUV。司機面前的內部零件大部分都是標配Cayenne鉆，比如三輻方向盤。

保時捷解釋說，它取消了Cayenne Cabriolet，因為它無法為這一車型提供有利的商業(yè)案例。然而，與設計相關的問題也是該模型消失的原因之一。

“SUV作為敞篷車，在審美和形式上都是一種挑戰(zhàn)。SUV的車身總是又大又重。你將它與一個小的上部結合起來，然后切掉車頂——，你就會得到一個非常奇怪的形狀，”保時捷首席設計師邁克爾摩爾說。"

有趣的是Cayenne Cabriolet并不是保時捷文件中唯一的怪胎。它在90年代差點做了一輛小型貨車，下面的Renndienst概念貨車是一個有趣的外觀。