在一些車主的固有印象中，高端商用MPV市場(chǎng)一直被各大勢(shì)力壟斷，比如實(shí)用型的別克GL8，經(jīng)濟(jì)型的奧德賽，高端的奔馳唯雅諾。但是江鈴福特一定要玩showstopper說(shuō)不！繼硬派公路車Road Shaker上市后，在今年的廣州車展上，江鈴汽車與福特品牌聯(lián)合推出了一款劃時(shí)代的全新高端商務(wù)MPV——福特途睿歐，并公布了這款車的中文名字，——“途睿歐”。

江鈴汽車總經(jīng)理李慶表示：“道”即旅程，“瑞”代表智慧，“歐”則指出來(lái)自歐洲的純正血統(tǒng)，意為“來(lái)自歐洲的智慧商業(yè)體驗(yàn)”。全新福特途睿歐秉承以人為本的原則，理解國(guó)內(nèi)高端商務(wù)精英對(duì)“人”的尊重，致力于不斷優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。憑借先進(jìn)的技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)了高端商務(wù)MPV“豪華車級(jí)”舒適體驗(yàn)的新時(shí)代。

直接挑戰(zhàn)高端商務(wù)MPV市場(chǎng)，全新的福特途睿歐可謂“來(lái)者不善”。那么這款新車有多少籌碼來(lái)攪局高端商務(wù)MPV市場(chǎng)，成為“模型車”呢？仔細(xì)看如下：

動(dòng)態(tài)外觀

全新福特途睿歐采用福特乘用車全新家族式前臉，加入LED元素和梯形鍍鉻進(jìn)氣格柵，動(dòng)感硬朗。前臉整體感覺(jué)很明顯。鍍鉻條將閃亮的大燈與霧燈自然的連接在一起，肩部線條貫穿車側(cè)，讓福特Turion Europe肌肉感十足。在廣州車展上，很多購(gòu)車者駐足欣賞，這款車也成為現(xiàn)場(chǎng)最受歡迎的高端商務(wù)MPV。

放大器兼容性

Tourneo Toureo的長(zhǎng)寬高分別為4972mm、2032mm、1987mm，軸距達(dá)到2933 mm，這很符合中國(guó)車主“越大越大”的大情懷。僅在空間方面，Turion Europe比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)MPV車型寬8%，長(zhǎng)12%，完全滿足商務(wù)接待和居家旅行的需求。此外，Tureo還擁有1,360 L的超大行李廂容積，是傳統(tǒng)MPV行李廂容積的50%以上，是精英車主的絕佳選擇。

強(qiáng)烈的動(dòng)機(jī)

Tourneo Tureo搭載世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——，全新2.0升EcoBoost增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149kW/5500rpm。缸內(nèi)直噴、雙可變氣門(mén)正時(shí)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大程度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)20%的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓Turion Europe將百公里綜合油耗控制在9.5L左右，相比其他傳統(tǒng)MPV，節(jié)油優(yōu)勢(shì)明顯。再加上先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，最大輸出扭矩達(dá)到300 nm/3000 rpm，即使在常用的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速區(qū)間，也能達(dá)到最大扭矩峰值，可謂隨時(shí)隨地動(dòng)力澎湃。

“以人為本”充分滿足中國(guó)車主。

為了滿足中國(guó)車主的獨(dú)特需求，國(guó)產(chǎn)版Tourneo Toureo在國(guó)外車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的升級(jí)和優(yōu)化，尤其是增加的LED日間行車燈和垂直尾燈，橫跨尾門(mén)的橫向鍍鉻保持了與前臉的整體一致性。后車能見(jiàn)度大大提高，即使在惡劣的行車環(huán)境下也能保證行車安全。

其次，“以人為本”還體現(xiàn)在入鄉(xiāng)隨俗上，使其更具中國(guó)特色：7英寸大屏娛樂(lè)系統(tǒng)和靈活的座椅調(diào)節(jié)方式。為了尊重每一位駕乘者的乘坐體驗(yàn)，不僅第二排舒適，第三排的舒適性也大大提升。

最后，安靜的空間設(shè)計(jì)。途睿歐采用先進(jìn)的NVH靜音技術(shù)工程，通過(guò)改善骨架結(jié)構(gòu)、隔音裝置技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，控制噪聲源、傳播路徑、結(jié)構(gòu)響應(yīng)，最大限度降低噪聲和振動(dòng)，給車內(nèi)乘客一個(gè)安靜的空間。

騎手的車

Turion Europe立足于中國(guó)的高端商用MPV市場(chǎng)。除了底盤(pán)穩(wěn)定性、行駛安全性和過(guò)彎操控性，Turion Europe在乘坐舒適性上也是很有誠(chéng)意的，亮點(diǎn)之一就是它的“空氣懸掛”。

途睿歐配備了RAS后空氣懸架，這是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)沒(méi)有的。它可以根據(jù)不同的路況和距離傳感器給出的信號(hào)，實(shí)時(shí)反饋給行車電腦，調(diào)整懸架系統(tǒng)的“軟硬”范圍，及時(shí)調(diào)整底盤(pán)離地間隙，為復(fù)雜的MPV實(shí)車環(huán)境提供更多自適應(yīng)的懸架模式。給乘客最舒適穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)。

作為一款瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高端商用MPV市場(chǎng)的全新車型，全新福特途樂(lè)(Tourneo)將在江鈴汽車小欖工廠以世界一流的制造工藝投產(chǎn)，并將于2016年正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。屆時(shí)，這款福特在華市場(chǎng)布局的重要車型能否憑借其在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、安全性、舒適性等方面的出色表現(xiàn)，為國(guó)內(nèi)高端商務(wù)MPV市場(chǎng)樹(shù)立新標(biāo)桿，成為國(guó)內(nèi)高端商務(wù)人士購(gòu)買(mǎi)MPV汽車時(shí)的新寵，值得拭目以待。