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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 ↓0.30萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 ↓0.30萬 8.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 ↓0.30萬 9.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 ↓0.30萬 9.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁取版 7.88萬 ↓0.50萬 7.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁酷版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 235T 手動勁酷版 8.48萬 ↓0.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁爽版 8.88萬 ↓0.50萬 8.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁享版 9.38萬 ↓0.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動紅動版 9.68萬 ↓0.50萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動炫動版 9.88萬 ↓0.50萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 POWER 270T 自動勁智版 10.28萬 ↓0.50萬 9.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 手動舒享版 7.98萬 ↓1.20萬 6.78萬 獲取底價 分期購車 2020款 235T 自動舒享版 8.98萬 ↓1.20萬 7.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動舒適版 7.38萬 ↓1.20萬 6.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動舒適版 7.68萬 ↓1.20萬 6.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動精英版 7.98萬 ↓1.20萬 6.78萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動舒適版 8.28萬 ↓1.20萬 7.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 手動豪華版 8.48萬 ↓1.20萬 7.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動精英版 8.48萬 ↓1.20萬 7.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 150N 自動精英版 8.88萬 ↓1.20萬 7.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動精英版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 手動豪華版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動豪華版 10.28萬 ↓1.20萬 9.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 235T 自動尊貴版 11.38萬 ↓1.20萬 10.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動舒適版 7.38萬 ↓1.20萬 6.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動精英版 7.98萬 ↓1.20萬 6.78萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動舒適版 8.28萬 ↓1.20萬 7.08萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 手動豪華版 8.48萬 ↓1.20萬 7.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 150N 自動精英版 8.88萬 ↓1.20萬 7.68萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動精英版 9.68萬 ↓1.20萬 8.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動豪華版 10.58萬 ↓1.20萬 9.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 200T 自動尊貴版 11.68萬 ↓1.20萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　傳祺GS3前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，整體看上去很干凈，配合黑色飾物，十分亮眼。

　　這款車車身長寬高4350/1825/1685mm，軸距2560mm，車側采用了優(yōu)雅的線條，看起來既簡約又美觀。

　　傳祺GS3內飾設計走了干凈路線，輔以銀色飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　傳祺GS3配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。

傳祺GS3在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@tingolu說道：“方向盤打到哪里，就打到哪里，剎車和油門都很好，操控得心應手，駕駛起來非常輕松，我發(fā)現(xiàn)，如果彎道太大，它也能穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)霓D彎，絲毫不受影響。定速巡航這個功能還是挺好用的，經常用在環(huán)路上，確實挺省心的，要是換成自適應巡航，那就更好了。底盤和懸架雖然不是獨立懸架，但整體操控還是不錯的，再加上他習慣了不緊不慢的加速，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_著，開起來很平穩(wěn)，過了減速帶的時候，顛簸和抖動都不會太明顯?！?/p>

網(wǎng)友@qzuser說道：“舒適性還算不錯，新車味道稍大一點，也還能接受，車比較平穩(wěn)，坐的也還算舒服?！?/p>

網(wǎng)友@1234說道：“外觀設計時尚，個性強。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）