當時，我去4S店看了幾次我的車，最后我被EU5迷住了。試駕時間短，當時感覺很厲害。動力、隔音、舒適度都不對，但畢竟只有試駕可能會花你太長時間，所以感覺受限，沒有跑快。最后買了之后，我在日常使用過程中越來越覺得EU5沒有讓我失望。這樣的純電動汽車在前幾年價格不菲，而且隨著競爭越來越激烈。

作為新能源車，我家最關心的是續(xù)航能力。我的EU5?416續(xù)航能力已經(jīng)可以滿足大部分車友的用車需求了。短距離使用當然是這樣。這種耐力即使我經(jīng)常長跑也是相當厲害的。每次回老家400km左右都能輕松應對。隨著天氣的變化，電池確實會衰減，但是在南方會特別明顯。雖然會比官方數(shù)據(jù)略小，但在我的接受范圍內(nèi)。畢竟這跟每個人的駕駛習慣和用車環(huán)境有很大關系。開車空和市區(qū)開車還是有區(qū)別的。

性價比方面，EU5作為家用車，起步價1萬元，也是親民的。畢竟這樣續(xù)航的純電動車都是便宜的。如果燃油車和同類合資的暢銷車型價格與EU5不同，車輛通過EU5的成本很低，免除購置稅等好處使得EU5的后期使用成本更低。所以我覺得它的性價比被夸大了。

現(xiàn)在買車當然也對配置和舒適度很感興趣。作為電動車，EU5也緊跟潮流，各種配置和前幾年買的一樣。雖然我的低配車型，比如自動泊車、斜坡輔助、語音識別、電動天窗、LED?燈等，都是搭配的，挺厚道的。

作為家用車，怎么能忽視舒適性呢？EU5管開起來坐起來還是挺舒服的，家里人越來越喜歡。房間足夠空了，隔音不對?，F(xiàn)在EU5已經(jīng)成為我們家的一員，生活越來越離不開它。