奧迪A5L 參考價：即將上市

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奧迪a4動態(tài)模式更快。動態(tài)模式:包括S擋油門特性和換擋積極性，但同時會調整懸掛、方向盤力度、各種反饋等。動態(tài)模式可以理解為升級后的S文件。

奧迪a4的五種駕駛模式如下:

經(jīng)濟模型:

ECU控制換擋的時機和邏輯，從而限制噴油量。簡而言之，車輛的加速不會一腳油門突然跳起來，而是慢慢加速，也就是通常所說的有點“肉”。

舒適模式:

把懸架調到軟型，方向盤反應會更靈敏，發(fā)動機轉速會保持在較低的范圍。也就是你過減速帶，或者踩剎車或者油門的時候，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。動力輸出更加柔和，不那么突兀。

自動模式:

性能調配各方面都是智能化的，這款車型適合相當守規(guī)矩的車主。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇模式正確的人群。油門響應合理，舒適性還不錯。

動態(tài)模式:

在這種模式下，當車主踩下油門時，發(fā)動機反應更加積極。車輛起步時已經(jīng)獲得了較高的扭矩輸出，然后升檔時間有所延遲，保證了車輛在此期間處于非常激進的狀態(tài)。直觀的感覺表現(xiàn)為推背感和車輛加速瞬間的動態(tài)沖擊感。強勁的動力必然導致燃油加劇，變速箱和發(fā)動機磨損。動態(tài)模式還有一個好處:清除發(fā)動機積碳。

個性化模式:

車主可以根據(jù)駕駛習慣根據(jù)需要調整車輛的駕駛特性。可調參數(shù)包括:平衡、運動、舒適、經(jīng)濟。設置具體細節(jié)比自動模式更符合車主在不同環(huán)境下的駕駛習慣。