城軌車輛上一般安裝3種減振裝置，作用是緩和沖擊作用。根據(jù)插入位置的不同可分為扣件減振、軌枕減振和道床減振。以下是對3種減震裝置的介紹：

1、扣件減振：可在?定?平上降低軌道振動和噪聲，通過扣件的減振降噪，且?程投資低于其他減振措施的投資，扣件減振是從改變扣件的結構設計??，對減振彈性的研究偏重于兩個??，采?黏結鐵墊板的結構，利?減振材料將上、下鐵墊板黏結，這樣可有效過濾軌道振動。

2、軌枕減振：軌道減振技術的通常做法是在組成軌道的各個剛性部件之間插入彈性層，彈性層所處的位置越靠下，懸浮的質(zhì)量就越大，越能獲得較好的減振效果。

3、道床減振：道床一般是由碎石組成的，是典型的散離體結構，具有增加整個軌道的彈性，降低振動的作用，并且造價低，對下部路基的適應性強，只要經(jīng)過鐵路工務人的維修，有砟軌道就可以適應很多復雜的地理環(huán)境，不管是高速鐵路還是重載鐵路，它都可以勝任。