中國(guó)的汽車數(shù)量越來越多，汽車排放造成的污染也越來越嚴(yán)重。近日，環(huán)保部已發(fā)布《國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，正式國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年底正式頒布，2020年正式實(shí)施。

國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別？

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。與“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”將嚴(yán)格控制污染物的排放限值，它將成為世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。主要升級(jí)包括：

1.限值更為嚴(yán)格，比國(guó)家五年計(jì)劃中嚴(yán)格了40%到50%左右，柴油車也采用同樣的標(biāo)準(zhǔn)。

2.增加了實(shí)際道路排放實(shí)驗(yàn)，首次將測(cè)試場(chǎng)地從實(shí)驗(yàn)室搬到實(shí)際道路上。

“國(guó)六”實(shí)際實(shí)施時(shí)，汽油車一氧化碳排放將降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊42%。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間分為兩個(gè)階段：

1.從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)滿足“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)6a的要求。

2.自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)滿足“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)6b的限值要求。

3、6a階段應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期。

現(xiàn)在這些“國(guó)五”車怎么樣了？

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，要求新車必須達(dá)到“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車廠的要求會(huì)更高。但是這些“國(guó)五”車現(xiàn)在可以正常使用，只是會(huì)影響保值率。

郭汜的車呢？

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，“國(guó)四”的舊車會(huì)更尷尬，正常行駛不會(huì)有問題，但是二手車的上牌難度會(huì)增加很多，限制會(huì)越來越嚴(yán)重。像現(xiàn)在這樣估計(jì)很難進(jìn)城了。

“國(guó)”“國(guó)”的車都要報(bào)廢了。

另外，“國(guó)六”的出現(xiàn)會(huì)增加車企的R&D成本，未來新車價(jià)格會(huì)進(jìn)一步提高，這對(duì)合資品牌車企來說是比較好的，但對(duì)自主品牌來說肯定是個(gè)壞消息。今年剛實(shí)施的“國(guó)五”排放，自主品牌剛適應(yīng)，三年實(shí)施“國(guó)六”不錯(cuò)，但是減排就尷尬了。