1、電動(dòng)車(chē)的電池沒(méi)有電了，輸出的電流不能供電瓶車(chē)使用，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的速度變慢。

控制器有一定的欠壓保護(hù)，臨近欠壓點(diǎn)時(shí)，車(chē)速就會(huì)變慢，48伏電池，欠壓點(diǎn)在42伏，60伏電池，欠壓點(diǎn)在53伏，72伏電池，欠壓點(diǎn)在63伏，電量用至欠壓點(diǎn)之時(shí)，就是沒(méi)電之時(shí)，如果強(qiáng)行騎行，對(duì)電池不利，電量供應(yīng)不上，車(chē)速明顯變慢，應(yīng)及時(shí)充電。

2、電機(jī)出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象，動(dòng)力開(kāi)始衰減；磁鐵在運(yùn)行中出現(xiàn)逃磁，磁性減弱，速度減慢且無(wú)力。如在遇到陡坡路，或零啟動(dòng)時(shí)，輸出電流大增，對(duì)電機(jī)的運(yùn)行更是雪上加霜，出現(xiàn)發(fā)熱，對(duì)線圈，磁鋼有大害。建議及時(shí)到維修廠進(jìn)行電機(jī)更換。

3、電動(dòng)車(chē)內(nèi)部機(jī)械性故障，內(nèi)部零件磨損過(guò)大，導(dǎo)致摩擦力加大，速度變慢；電動(dòng)車(chē)不管前輪或后輪都不應(yīng)該有滾動(dòng)阻力。

因?yàn)闀?huì)阻礙動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)，使電機(jī)動(dòng)力得不到充分發(fā)揮，費(fèi)力妨礙轉(zhuǎn)速，特別是前輪，前剎不經(jīng)常使用，銹跡致使剎車(chē)搖臂不靈活難歸位，伴有剎車(chē)阻力，減緩速度，后輪剎車(chē)片脫落或剎車(chē)內(nèi)進(jìn)異物都會(huì)影響速度。建議到維修廠進(jìn)行全面的機(jī)械檢修。

4、控制器里面的故障，控制器和電機(jī)不匹配；控制器控制電流的大小來(lái)轉(zhuǎn)變電機(jī)的快慢，相當(dāng)于人的大腦，控制指揮前進(jìn)，倒退，停止，雖然控制器內(nèi)部出現(xiàn)故障使車(chē)速變慢有一定關(guān)系 ，一般以更換為主。

另外控制器大小分配的電流大小不一樣，輸出電流越大速度就快，控制器與電機(jī)應(yīng)當(dāng)相匹配使用。建議及時(shí)到維修廠進(jìn)行控制器的檢修。

5、觸碰3檔變速按鈕或者不小心接插限速線，三檔變速是通過(guò)控制器加快換相頻率，增大輸出電流，通過(guò)變檔增加電機(jī)動(dòng)力，一檔變速15邁左右，行駛電流在4-5安，二檔變速25邁左右，行駛電流在6-8安，三檔變速42邁左右，行駛電流10-12安。

當(dāng)變擋開(kāi)關(guān)按至一檔或二擋速度明顯會(huì)比三檔慢，如果觸碰到開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)損壞會(huì)導(dǎo)致車(chē)速減慢。建議到維修廠檢修開(kāi)關(guān)。

6、如果面臨逆風(fēng)、爬坡、超載等因素，車(chē)速也會(huì)變慢，車(chē)輛在生產(chǎn)的時(shí)候就會(huì)設(shè)置承重上線，如果負(fù)荷了則會(huì)增加耗電量，嚴(yán)重的還會(huì)加快車(chē)子的磨損。建議平時(shí)不要用電動(dòng)車(chē)載人。

7、剎車(chē)故障，因?yàn)槿绻L(zhǎng)時(shí)間不使用剎車(chē)的話，剎車(chē)就會(huì)生銹，使得剎車(chē)捏完后不能歸位。因此在電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中就會(huì)平添一個(gè)剎車(chē)的阻力。使得電動(dòng)車(chē)的速度降低，最壞的情況下還會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生磨損。建議到維修廠進(jìn)行剎車(chē)系統(tǒng)的檢修。

8、胎壓不足，就是電動(dòng)車(chē)的車(chē)胎少氣。因?yàn)檩喬?nèi)的氣體并不飽滿，所以就會(huì)加大電動(dòng)車(chē)的行駛阻力進(jìn)而影響電動(dòng)車(chē)的速度。及時(shí)補(bǔ)充胎壓。

9、旋轉(zhuǎn)手柄損壞，可能是因?yàn)橹苿?dòng)器斷電裝置發(fā)生故障導(dǎo)致的，制動(dòng)器斷電裝置的目的，是為了保證電動(dòng)汽車(chē)的安全行駛，節(jié)省大量的電力。建議到維修廠進(jìn)行手柄的更換。